Німецький автовиробник Volkswagen офіційно презентував модернізований кросовер Taigun, призначений для індійського ринку. Автомобіль, який випускається з 2021 року і має довжину 4221 міліметр, отримав оновлений дизайн кузова та розширений перелік технологічного обладнання. Модель частково запозичує стилістику китайського аналога Tharu XR і перевершує за габаритами європейську версію T-Cross.
Екстер’єр новинки адаптовано до сучасної корпоративної зовнішності бренду, що візуально наближає її до старшої моделі Tiguan. Передня частина кузова відрізняється зміненою формою фар, звуженою радіаторною решіткою та лаконічним дизайном повітрозабірників. Збоку автомобіль зберіг попередні обриси, проте отримав розширену палітру кольорів кузова та нові 17-дюймові колісні диски. На кормі кросовера встановлено модернізований бампер та суцільну світлодіодну смугу з іншою графікою ліхтарів. Спортивні модифікації GT Line та GT Plus Sport додатково виділяються чорними акцентами на кузові, ексклюзивними дисками та пофарбованими в червоний колір гальмівними супортами.
Інтер’єр транспортного засобу суттєво осучаснили. Більшість комплектацій тепер стандартно оснащуються 10,1-дюймовим сенсорним екраном мультимедійної системи та 8-дюймовою електронною панеллю приладів. Перелік доступного обладнання поповнився збільшеним панорамним люком, контурною атмосферною підсвіткою, панеллю для бездротової зарядки гаджетів та системою вентиляції передніх крісел з електрорегулюванням сидіння водія. Загалом покупцям запропонують шість варіантів оздоблення салону, включаючи оббивку зі штучної шкіри для комплектацій GT.
Технічною основою кросовера залишається локалізована платформа MQB A0 IN. Моторна гама змін не зазнала і повністю перейшла від дореформеної моделі. Вона складається з бензинових турбодвигунів об’ємом 1,0 літр з віддачею 115 кінських сил та 1,5 літра потужністю 150 кінських сил. Головним технічним нововведенням стала поява класичної восьмидіапазонної автоматичної трансмісії з гідротрансформатором для молодшого мотора, яка замінила попередній шестиступінчастий автомат. Базовою коробкою для цього двигуна залишається шестиступінчаста механіка. Старший силовий агрегат працює в парі виключно з семиступінчастою роботизованою коробкою DSG. Усі версії автомобіля мають виключно передній привід.
Серійне збирання рестайлінгового Volkswagen Taigun вже стартувало на виробничих потужностях підприємства у місті Пуне. Місцеві дилери почали приймати попередні замовлення, проте офіційні прайс-листи будуть опубліковані пізніше. На індійському ринку автомобіль продовжить боротьбу за покупців у висококонкурентному сегменті, де його головними суперниками виступають Hyundai Creta, Kia Seltos, Honda Elevate, Maruti Suzuki Grand Vitara та споріднений кросовер Skoda Kushaq.