Південнокорейський автовиробник Hyundai розсекретив модернізовану версію флагманського седана Grandeur. Автомобіль зазнав візуальних змін, отримавши інакшу решітку радіатора та перероблений передній бампер. Фірмова суцільна світлодіодна смуга залишилася на місці, проте замість вертикальної оптики тепер використовуються вузькі горизонтальні фари. Задню частину кузова доповнили сріблястими декоративними елементами. Виробник також розширив палітру кольорів екстер’єру та запропонував нові варіанти колісних дисків діаметром від 18 до 20 дюймів.
Габаритна довжина транспортного засобу зросла на 15 міліметрів і досягла позначки 5050 міліметрів. Інші параметри кузова збереглися на попередньому рівні: ширина становить 1880 мм, висота дорівнює 1460 мм, а відстань між осями — 2895 мм. Багажне відділення розраховане на 480 літрів вантажу.
Внутрішній простір седана модернізовано кардинально. Інженери встановили нові дверні карти, кермо, центральний тунель та передню консоль. Відтепер замість єдиного кластера застосовуються два окремі екрани. Приладову панель максимально наблизили до лобового скла, а по центру розмістили 17-дюймовий дисплей нової мультимедійної системи Pleos Connect із вбудованим штучним інтелектом. Керування кліматичною установкою повернули до класичного формату за допомогою фізичних клавіш та регуляторів, повністю відмовившись від сенсорного блоку.
До переліку доступного оснащення увійшов панорамний дах із функцією електрохромного затемнення, розділений на шість зон. Залежно від комплектації автомобіль пропонує проєкційний екран, два майданчики для бездротового заряджання гаджетів, преміальну акустику Bose на 14 динаміків, а також системи підігріву та вентиляції для всіх посадкових місць. Безпеку водія та пасажирів забезпечує актуальний пакет електронних помічників.
Моторна лінійка для корейського ринку зберегла класичні атмосферні агрегати: 2,5-літровий двигун потужністю 198 кінських сил та 300-сильний V6 об’ємом 3,5 літра. Додатково доступна газова модифікація V6 3.5 LPG на 240 сил. Гібридна силова установка HEV на базі 1,6-літрового турбомотора збільшила продуктивність, генеруючи тепер 239 кінських сил замість колишніх 230. Особливістю бензоелектричної версії стала можливість повноцінного використання мультимедіа та клімат-контролю під час стоянки при вимкненому двигуні.
Трансмісія представлена шестиступінчастою автоматичною коробкою для гібрида та восьмидіапазонним автоматом для інших модифікацій. Базові версії мають привід на передню вісь, тоді як для топового виконання з V6 3.5 GDI опціонально пропонується система повного приводу. Представники марки також наголосили на загальному вдосконаленні характеристик шасі та посиленні конструкції кузова.