Під час щорічної конференції CEO Investor Day у Сеулі керівництво південнокорейської компанії Kia презентувало оновлену стратегію розвитку бренду. Головною новиною став план виведення на ринок Північної Америки абсолютно нового пікапа з рамною конструкцією. Дебют автомобіля заплановано до 2030 року. Машина отримає електрифіковані силові установки: класичну гібридну систему (HEV) та агрегат зі збільшеним запасом ходу (EREV), де двигун внутрішнього згоряння працює винятково як генератор енергії для тягової батареї.
Представники виробника наголошують, що майбутня новинка не буде копією глобальної моделі Kia Tasman, яка наразі продається в Азії, Австралії та на Близькому Сході. Американський пікап розробляється як самостійний проєкт і, ймовірно, базуватиметься на архітектурі перспективної вантажівки від спорідненого бренду Hyundai. До 2034 року компанія розраховує реалізовувати близько 90 тисяч таких автомобілів щорічно, зайнявши семивідсоткову частку в американському сегменті середньорозмірних траків.
Паралельно автовиробник форсує гібридизацію свого модельного ряду. Кількість бензоелектричних авто в дилерських центрах США має зрости вдвічі — з поточних чотирьох до восьми найменувань. Ставка робиться на збільшення продажів у сегменті SUV: річні обсяги реалізації кросовера Sportage планують довести до 200 тисяч одиниць, виробництво другої генерації Telluride розширять до 180 тисяч, а оновленого Seltos — до 100 тисяч машин. Загалом бренд має намір закріпити за собою 6,2% американського ринку, продаючи 1,02 мільйона транспортних засобів щорічно. У глобальному вимірі стратегічна мета Kia на початок наступного десятиліття становить 4,13 мільйона реалізованих авто на рік, серед яких частка гібридів сягне 1,1 мільйона, а повністю батарейних машин — 1 мільйона.
Розвиток чистого електроприводу також залишається пріоритетним напрямком. Глобальна лінійка електрокарів розшириться з одинадцяти до чотирнадцяти моделей. Для них інженери створюють нову платформу з акумуляторами п’ятого покоління, які вирізнятимуться збільшеною на 15% щільністю енергії, вищою на 40% ємністю та покращеною віддачею моторів.
Комерційний сектор поповниться електричними фургонами серії PBV — моделями PV7 та PV9, вихід яких очікується у 2027 та 2029 роках відповідно. Загальний тираж комерційних електромобілів планується на рівні 232 тисяч одиниць. Крім того, європейський ринок до кінця 2027 року отримає інноваційний компактний електричний хетчбек з функціями автономного водіння рівня Level 2+, побудований за концепцією програмно-визначеного автомобіля.