Уряд Канади запровадив нові правила імпорту автомобілів з Китаю, встановивши митну ставку на рівні 6,1% та річну квоту в обсязі 49 000 одиниць. Протягом наступних п’яти років ліміт на ввезення планують збільшити до 70 000 авто на рік.
Для таких компаній, як BYD, Chery, Geely та SAIC, доступ до канадського ринку супроводжується низкою жорстких умов. Ключовою вимогою є повна локалізація виробництва на території країни. Міністерство промисловості Канади наполягає на будівництві заводів, використанні послуг місцевих постачальників та суворому дотриманні національного трудового законодавства. Окрім цього, виробники зобов’язані створювати спільні підприємства, в яких контроль належатиме канадській стороні.
Окремим пунктом вимог є забезпечення інформаційної безпеки: дані, що збираються автомобілями, не повинні передаватися уряду КНР. Очікується, що локалізація виробництва змусить китайські бренди відповідати високим північноамериканським стандартам якості та посилить конкуренцію в сегменті електромобілів і автономних систем. Такий підхід може стати прикладом для інших країн, які прагнуть розвивати власний автомобільний сектор шляхом залучення іноземних технологій за умови дотримання національних інтересів.