Італійський виробник суперкарів Lamborghini підтвердив свою непохитну позицію щодо відмови від використання механічних коробок передач у своїх майбутніх моделях. Незважаючи на те, що окремі конкуренти та невеликі нішеві автовиробники намагаються відродити інтерес до класичної механіки задля збереження аналогових відчуттів від водіння, керівництво бренду із Сант-Агата-Болоньєзе вважає такий крок недоцільним та технічно невиправданим.
Очільник компанії Стефан Вінкельман офіційно заявив, що найближчим часом шанувальникам марки не варто очікувати появу серійних моделей із педаллю зчеплення та ручним важелем перемикання передач. За його словами, розробка та впровадження такої трансмісії не має під собою економічного чи технічного підґрунтя в контексті сучасного розвитку автомобілебудування.
Головною причиною такого рішення є колосальна потужність та надзвичайний крутний момент, які генерують сучасні силові установки Lamborghini. Сучасні роботизовані коробки передач із подвійним зчепленням здатні змінювати ступені за лічені мілісекунди, що повністю недосяжно для будь-якого водія під час ручного перемикання. Використання механічної коробки на таких потужних автомобілях не лише погіршить динамічні характеристики прискорення, а й може створити додаткові ризики для надійності всієї трансмісії.
Окремим вагомим фактором стала глобальна електрифікація модельного ряду компанії. Останні новинки бренду, зокрема флагманський гібрид Revuelto та новий суперкар Temerario, оснащені надзвичайно складними високотехнологічними гібридними системами. Робота електромоторів, бензинового двигуна внутрішнього згоряння та електронних систем контролю тяги тісно інтегрована в автоматизовану трансмісію. Інтеграція традиційної механічної коробки передач у таку складну архітектуру вимагала б суттєвого ускладнення електронного калібрування та призвела б до втрати ключових переваг гібридної установки.
В історії італійської марки останніми серійними суперкарами з класичною трьохпедальною компоновкою та відкритим механічним кулісним механізмом були окремі модифікації моделей Gallardo та Murciélago. На сьогоднішній день такі екземпляри знаходяться на піку популярності серед колекціонерів і продаються на аукціонах за рекордні суми саме через свою рідкісну та автентичну конфігурацію.
Поки такі бренди, як Porsche чи Ferrari, іноді пропонують механічні трансмісії для обмежених спецверсій своїх авто, Lamborghini вважає за краще зосередитися на максимальній ефективності. Компанія робить ставку на надшвидкі роботизовані коробки, які дозволяють повністю розкрити потенціал потужних моторів та забезпечують стабільно високі показники динаміки незалежно від рівня майстерності людини за кермом. Для тих шанувальників бренду, які прагнуть отримати класичний досвід керування, єдиним шляхом залишається купівля вінтажних моделей Lamborghini на вторинному ринку.