Спільне підприємство Volkswagen Anhui розпочало продажі нового середньорозмірного електричного седана ID. Unyx 07 у Китаї. Автомобіль побудовано на базі електронно-електричної архітектури CEA, яка була створена у партнерстві з компанією Xpeng. Ця модель стала першим повністю електричним седаном у лінійці бренду на місцевому ринку.
На етапі запуску виробник пропонує дві комплектації — Pure та Pure SE. Звичайна вартість базової версії становить 129 900 юанів, проте на обмежений час діє спеціальна промо-ціна у 109 900 юанів, що еквівалентно приблизно 16 200 доларам США. Старша модифікація Pure SE за акцією обійдеться у 119 900 юанів замість стандартних 139 900 юанів.
Рушійною силою новинки виступає єдиний електричний двигун з віддачею 170 кВт, що дорівнює 228 кінським силам. Максимальна швидкість електромобіля обмежена електронікою на позначці 160 км/год. Джерелом живлення слугує літій-залізо-фосфатна батарея ємністю 60 кВт-год, яка забезпечує пробіг до 558 кілометрів за вимірювальним циклом CLTC. До кінця поточного року виробник планує розширити моторну гаму версією зі збільшеним акумулятором.
Дизайн екстер’єру відрізняється купеподібним профілем, інтегрованою кришкою багажника, U-подібною матричною світлодіодною оптикою та фірмовою емблемою золотистого кольору з підсвічуванням. Габаритна довжина седана становить 4853 мм, ширина дорівнює 1852 мм, а висота — 1566 мм при колісній базі 2826 мм. Автомобіль комплектується 19-дюймовими легкосплавними дисками.
Салон автомобіля оснащений чотирма дисплеями. Робоче місце водія включає 10-дюймову цифрову панель приладів та проєкційний екран доповненої реальності на 27 дюймів. По центру передньої панелі встановлено 15-дюймовий сенсорний монітор формату 2K, а для переднього пасажира передбачено окремий 12-дюймовий екран. Мультимедійний комплекс працює під управлінням чипсета 8676 та підтримує інтелектуальне голосове управління на базі нейромереж. За комфорт відповідають аудіосистема з 12 динаміками, панорамний дах та атмосферне підсвічування. Об’єм багажного відділення варіюється від 711 до 1580 літрів залежно від положення спинок задніх сидінь.
Комплекс систем допомоги водієві доступний у двох конфігураціях. Базова версія використовує шість камер високої роздільної здатності, міліметровий радар та дванадцять ультразвукових сенсорів для забезпечення функції автопілота на шосе. Просунута модифікація, постачання якої розпочнуться ближче до кінця 2026 року, отримає лідар для автономного водіння в міських умовах. Усі автомобілі стандартно оснащуються функцією автоматичного паркування з пам’яттю маршруту на дистанції до двох кілометрів.
Випуск цієї моделі є стратегічним кроком Volkswagen для відновлення втрачених позицій у Китаї. За офіційною статистикою, у квітні продажі бренду в цьому регіоні скоротилися майже на 47 відсотків порівняно з минулим роком. Нова платформа, адаптовані локальні технології та агресивна цінова політика покликані підвищити конкурентоспроможність німецької марки на тлі жорсткої боротьби з місцевими виробниками електромобілів.