Напередодні мадридського е-Гран-прі автоспортивний підрозділ Citroën продемонстрував новий болід класу GEN4 у тимчасовому камуфляжному дизайні. Ця машина розроблена для участі у світовому чемпіонаті ABB FIA Formula E, починаючи з сезону 2026-2027 років.
Четверта генерація стандартизованого шасі відрізняється впровадженням постійного повного приводу на всі колеса, що є технологічним нововведенням для даної гоночної серії. Технічні характеристики боліда передбачають базову віддачу на рівні 450 кВт під час основних заїздів. У кваліфікаційних сесіях та при активації Attack Mode цей показник зростатиме до 600 кВт. Система рекуперативного гальмування також отримала оновлення: її максимальну потужність збільшено до 700 кВт, що дає можливість повертати до акумулятора близько половини витраченої під час руху енергії.
Батарея нового електромобіля має ємність 55 кВт-год, перевищуючи показники попередньої версії GEN3 на 43 відсотки. Завдяки вдосконаленій системі розподілу крутного моменту та збільшеній продуктивності, транспортний засіб здатний прискорюватися з місця до 100 км/год за 1,8 секунди. Швидкісна позначка у 200 км/год досягається за 4,4 секунди.
Згідно з новими правилами, інженери передбачили використання двох конфігурацій аеродинамічного обвісу. Для досягнення максимального результату в кваліфікації застосовуватиметься пакет з високим рівнем притискної сили, тоді як для ефективного проходження дистанції гонки команди встановлюватимуть елементи зі зниженим лобовим опором.
Поточний зовнішній вигляд автомобіля є тестовим варіантом. Дизайн кузова базується на графічних елементах у вигляді фірмових подвійних шевронів автовиробника з параметричним градієнтом. Фінальна версія лівреї, яка відображатиме корпоративні кольори бренду та ідентичність компанії, буде офіційно представлена ближче до старту тринадцятого сезону змагань.