У 1993–1994 роках на базі «Таврії» з’явився експериментальний високий універсал ЗАЗ-1701. Сьогодні його назвали б компактним мінівеном. У серію машина не пішла. Нижче — зібрані дані з відкритих джерел з урахуванням розбіжностей між ними.
ЗАЗ-1701: основні відомості
- Роки розробки: 1993–1994
- База: шасі ЗАЗ-1306 (передня частина «Таврії» + лонжеронна рама)
- Тип кузова: тридверний високий універсал
- Подовження колісної бази: +127 мм
- Збільшення вантажопідйомності: +100 кг
- Задня підвіска: ресорна
- Статус: кілька дослідних екземплярів, серійно не випускався
Контекст
На початку 1990-х Запорізький автозавод і Науково-технічний центр «ЗАЗ-Автотехніка» розробляли різні модифікації на базі «Таврії». Одним із напрямків були вантажні варіанти на шасі ЗАЗ-1306 з лонжеронною рамою. Саме це шасі пізніше використали для ЗАЗ-1701.
Таку саму подовжену базу (+127 мм) мав і пікап ЗАЗ-1305.
Історія створення
У 1993–1994 роках на шасі ЗАЗ-1306 зібрали високий універсал. Розробники вважали його «збільшеним тридверним універсалом». За задумом це могло бути багатоцільове авто (сімейний універсал або вантажно-пасажирський варіант).
Спочатку прототип мав стандартний задній борт від «Таврії». Пізніше його замінили на повноцінні двері багажника.
За спогадами співробітників НТЦ (за матеріалами РБК-Україна), один із дослідних екземплярів експлуатували приблизно п’ять років.
Технічні відмінності
Порівняно з серійним ЗАЗ-1102 у більшості публікацій згадують:
- подовжену колісну базу на 127 мм;
- ресорну задню підвіску;
- лонжеронну раму в задній частині;
- збільшення вантажопідйомності на 100 кг;
- високий дах і більшу площу скління ззаду.
Порівняння (відомі дані)
| Параметр | ЗАЗ-1102 | ЗАЗ-1701 |
|---|---|---|
| Колісна база | 2320 мм | ≈ 2447 мм (розрахунково: 2320 + 127) |
| Довжина | 3708 мм | даних немає |
| Ширина | 1554 мм | даних немає |
| Висота | 1410 мм | даних немає |
| Споряджена маса | залежно від версії (бл. 727–745 кг) | даних немає |
| Задня підвіска | незалежна (поздовжні важелі + пружини) | ресорна |
| Вантажопідйомність | стандартна | +100 кг |
| Кузов | хетчбек | високий універсал |
| Конструкція | несучий кузов | лонжеронна рама в задній частині |
Дані по ЗАЗ-1102 — за Auto.ru та іншими каталогами технічних характеристик.
Примітка щодо розбіжностей у джерелах:
- Більшість публікацій пов’язують +100 кг із ресорною підвіскою. Окремі матеріали (зокрема Autogid) вказують, що рама була довшою і витримувала на 100 кг більше. Чіткого розділення «підвіска vs рама» немає.
- «Україна За кермом» одного разу назвала підвіску «незалежною на поздовжніх ресорах». Це внутрішнє протиріччя: ресорна підвіска за визначенням залежна. Решта джерел пише просто «ресорна».
Чому не пішов у серію
Модель показували на виставках. Керівництво заводу ідею загалом схвалило. У серію, однак, не запустили.
Найконкретніше формулювання з джерел (зокрема Focus): існував ризик, що дорожчу машину не купуватимуть (як це вже сталося з «Даною»). Інші публікації згадують загальні фінансові труднощі заводу та орієнтацію на вже існуючі моделі, але без посилань на офіційні документи.
ЗАЗ-1701 і інші модифікації
- ЗАЗ-1105 «Дана» — п’ятидверний універсал на звичайній несучій базі.
- ЗАЗ-11055 — пікап/фургон на базі хетчбека.
- ЗАЗ-1701 — пасажирський кузов на шасі з рамою і ресорною підвіскою.
Унікальність 1701 — у поєднанні рами з пасажирським високим кузовом, а не в самій наявності рами (її мали й пікапи на шасі 1306).
FAQ
- Що таке ЗАЗ-1701?
Експериментальний високий універсал на шасі ЗАЗ-1306, розроблений у 1993–1994 роках. - Чи випускали його серійно?
Ні. Було зібрано кілька дослідних екземплярів (точна кількість невідома). - Чим він відрізнявся від звичайної «Таврії»?
Подовженою базою (+127 мм), ресорною задньою підвіскою, лонжеронною рамою в задній частині, високим дахом. Вантажопідйомність, за більшістю джерел, зросла на 100 кг. - Чи можна його купити?
Ні. Серійних машин не існує. - Скільки прототипів було?
Кілька. Точна кількість у відкритих джерелах не вказана.
Висновок
ЗАЗ-1701 — один із маловідомих експериментальних проєктів українського автопрому початку 90-х. Інформація про нього базується майже виключно на вторинних публікаціях, які посилаються одна на одну. Первинних заводських документів у відкритому доступі наразі немає.
Цей матеріал зводить воєдино дані з кількох публікацій і показує, де вони розходяться. Це дозволяє читачеві бачити не лише повторювані факти, а й межі достовірності доступної інформації.
Джерела
- РБК-Україна — «“Таврія”, яку ви не бачили: рамний універсал ЗАЗ-1701» (грудень 2024). У статті зазначено використання матеріалів журналу «Комерційні автомобілі» та музею «Колеса Історії».
- «Україна За кермом» — «Майже мінівен: якою була незвичайна рамна “Таврія” ЗАЗ-1701»
- 24tv.ua — матеріал про експериментальний мінівен ЗАЗ «Таврія»
- Focus.ua — матеріал про ЗАЗ-1701
- Autogid — «Невідомі “Таврії”: універсал ЗАЗ-1701»
- Дані по ЗАЗ-1102 — Auto.ru та інші каталоги технічних характеристик
Примітка: усі ключові цифри (+127 мм, +100 кг) і технічні деталі по ЗАЗ-1701 походять із вторинних джерел. Розбіжності між ними наведені вище окремо.