Китайський автовиробник BYD анонсував виведення на європейський ринок технології надшвидкого заряджання електромобілів. Протягом найближчого року компанія планує встановити 6000 станцій Flash Charging за межами Китаю, половина з яких буде розташована у Європі. Потужність нових терміналів сягатиме 1500 кВт, що є рекордним показником серед заявлених на сьогодні для європейського регіону інфраструктурних проєктів.
Мережа не буде закритою виключно для транспорту BYD. Термінали оснастять стандартними роз’ємами CCS2, що дозволить обслуговувати електромобілі будь-яких марок. Розвиток інфраструктури відбуватиметься шляхом інтеграції в існуючі зарядні хаби, а не через будівництво нових локацій. Зарядні комплекси загального користування працюватимуть під назвою Flash, при цьому дилерські центри преміального підрозділу Denza отримають фірмове оформлення станцій. Технологія забезпечує поповнення ємності акумулятора з 10 до 70 відсотків за 5 хвилин, а до 97 відсотків — за 9 хвилин.
Першими моделями, які зможуть розкрити потенціал нових станцій на європейському ринку, стануть автомобілі суббренда Denza. Йдеться про електричний шутінг-брейк Z9GT з акумулятором на 123 кіловат-години та плагін-гібридний мінівен D9 DM-i. Останній укомплектований батареєю ємністю 58,5 кіловат-години, яка здатна приймати струм потужністю до 559 кВт. Це дозволяє гібриду відновлювати запас енергії для 209 кілометрів електричного пробігу за ті ж 5 хвилин, при загальному запасі ходу в 950 кілометрів.
Стрімке зростання потужності зарядних пристроїв викликає дискусії серед інших учасників автомобільного ринку. Керівник напрямку виробництва акумуляторів компанії BMW Маркус Фалльбьомер висловив пересторогу щодо доцільності такої гонки за швидкістю. За його словами, екстремальне скорочення часу заряджання вимагає компромісів в інших характеристиках батареї та може негативно вплинути на довговічність і загальну надійність елементів живлення.