Віцепрезидент компанії BYD Стелла Лі повідомила про отримання бразильським заводом у штаті Баїя експортних замовлень на 100 000 автомобілів. Транспортні засоби будуть розподілені рівними партіями: 50 000 одиниць відправлять до Мексики та 50 000 до Аргентини. На тлі публікації цих даних акції китайського автовиробника продемонстрували зростання.
Виробничий комплекс BYD у місті Камасарі, збудований на місці колишнього підприємства Ford з інвестиціями близько 1 мільярда доларів США, є найбільшим заводом компанії за межами Азії та найбільшим майданчиком з випуску електромобілів у Латинській Америці. Підприємство розпочало роботу в липні 2025 року з початковою потужністю 150 000 автомобілів на рік. Планується поетапне розширення виробництва спочатку до 300 000, а згодом до 600 000 одиниць щорічно. Зараз на заводі випускають моделі Dolphin Mini, Song Pro та King, а найближчим часом готується запуск Yuan Plus. Додатково компанія інвестує 53 мільйони доларів у створення дослідного центру в Ріо-де-Жанейро, будівництво якого планують завершити до 2028 року.
У 2025 році BYD реалізував у Бразилії близько 112 900 автомобілів, цільовий показник на 2026 рік становить 250 000 одиниць. У лютому 2026 року модель BYD Dolphin Mini очолила рейтинг роздрібних продажів на місцевому ринку з показником понад 4 100 проданих авто за місяць. Щоб уникнути підвищення мит на імпортні автомобілі в Бразилії, яке сягне 35% до кінця 2026 року, BYD має намір досягти 50% локалізації виробництва компонентів до кінця поточного року.
Експорт автомобілів бразильського складання дозволяє компанії оптимізувати податкове навантаження на сусідніх ринках за рахунок регіональних торговельних угод. Мексика підвищила мита на автомобілі з країн без угод про вільну торгівлю з 20% до 50%, проте двостороння угода між Бразилією та Мексикою дозволяє нівелювати ці обмеження. Замовлення на 50 000 авто дорівнює половині всього мексиканського ринку електромобілів за минулий рік, де BYD вже контролює близько 70% сегменту.
В Аргентині за підсумками 2025 року загальний ринок нових авто склав 571 308 одиниць, при цьому частка електромобілів та гібридів становила трохи більше 1% (близько 6 400 автомобілів). Аргентинський уряд звільнив перші 50 000 імпортних плагін-гібридів від мит, а дія угоди Меркосур створює умови для подальшого безмитного нарощування експорту з Бразилії, що суттєво змінить структуру аргентинського автопарку.
У перші два місяці 2026 року обсяг глобального експорту BYD перевищив внутрішні продажі компанії на ринку Китаю. Стратегія автовиробника передбачає використання потужностей у Латинській Америці не лише для задоволення локального попиту, а й як базу для майбутнього експорту до країн Європи та Африки в рамках міждержавних торговельних угод.