Німецький автовиробник BMW Group оприлюднив технічні характеристики передової системи зберігання палива для майбутньої серійної моделі iX5 Hydrogen. Технологія отримала назву BMW Hydrogen Flat Storage та здатна забезпечити позашляховику пробіг до 750 кілометрів за вимірювальним циклом WLTP. Процес повного наповнення баків з нульового рівня триває не більше п’яти хвилин.
Інженерне рішення являє собою єдиний плаский модуль, що складається з семи паралельних композитних резервуарів, посилених вуглецевим волокном і закріплених у металевій рамі. Балони розраховані на робочий тиск 700 бар та вміщують сумарно мінімум 7 кілограмів водню. Усі камери об’єднані в загальну герметичну систему, якою керує один центральний клапан. Для забезпечення високого рівня пасивної безпеки конструкція інтегрована в силову структуру кузова автомобіля. Зазначена архітектура вже стала об’єктом кількох патентних заявок компанії.
Завдяки оптимізованій геометрії нова воднева установка займає той самий об’єм, що й акумуляторна батарея шостого покоління. Це дозволяє повністю зберегти корисний простір у салоні та багажному відділенні. Уніфікація габаритів також дає змогу збирати водневу версію на одній виробничій лінії з іншими модифікаціями. Загалом наступна генерація X5 під індексом G65 отримає п’ять варіантів силових установок: водневу на паливних елементах, повністю електричну, плагін-гібридну, а також класичні бензинову та дизельну. Такий підхід суттєво оптимізує логістику та знижує витрати на виробництво.
Розробка технології відбувається в рамках проєкту HyPowerDrive за значної державної підтримки. Уряд Німеччини виділив на дослідження 191 мільйон євро, а влада Баварії надала ще 82 мільйони євро.
Офіційний старт масового виробництва серійного BMW iX5 Hydrogen запланований на 2028 рік. Транспортний засіб поєднуватиме відсутність шкідливих викидів зі швидкістю заправки, притаманною машинам з двигунами внутрішнього згоряння. Єдиним стримувальним фактором для масової експлуатації таких автомобілів наразі залишається недостатня кількість водневих заправних станцій у порівнянні з розгалуженою мережею класичних електрозарядок.