Компанія ABB E-mobility розробила новітню інфраструктуру швидкісного заряджання електричного транспорту. Головною особливістю технології є фізичне відокремлення силових блоків від безпосередніх терміналів підключення, що дозволяє гнучко масштабувати загальну продуктивність комплексу в діапазоні від 200 кВт до 1,2 МВт.
Рішення орієнтоване на використання у громадських зарядних хабах, логістичних вузлах та автопарках комерційних підприємств. Устаткування сумісне зі стандартами конекторів CCS1, CCS2, NACS та MCS, а його архітектура передбачає 36 варіантів просторового компонування на локації.
Ключовою перевагою станцій серії M є динамічний розподіл енергії. Замість подачі фіксованого струму на кожен порт, система акумулює потужність у центральних шафах і в реальному часі спрямовує її саме на ті термінали, де вона наразі необхідна. Це вирішує поширену проблему неефективного блокування енергії, коли підключений електромобіль не здатен приймати максимальний заряд.
Один такий комплекс здатний одночасно обслуговувати до 24 точок підключення. Нарощування потужності відбувається кроками по 400 кВт шляхом об’єднання до трьох силових модулів. Модернізація здійснюється безпосередньо на об’єкті без потреби в демонтажі наявного обладнання чи переплануванні території. За даними виробника, такий підхід дозволяє операторам оптимізувати капітальні витрати та збільшувати пропускну здатність пропорційно зростанню попиту.
Технологія також відрізняється високою просторовою ефективністю: щільність становить 625 кВт на квадратний метр, тобто максимальна конфігурація на 1,2 МВт займає площу менше двох квадратних метрів. Це робить систему оптимальною для встановлення на ділянках із дефіцитом вільного місця.
Додатково інфраструктура підтримує інтеграцію акумуляторних накопичувачів для згладжування пікових навантажень в умовах слабких електромереж. Завдяки наявності відкритих API, оператори можуть безперешкодно об’єднувати нове обладнання з власними програмними платформами.