Провідні світові автовиробники перетворюють програмне забезпечення своїх транспортних засобів на стабільне джерело доходу шляхом запровадження щомісячних платежів за використання електронних асистентів. Видання Carscoops зазначає, що така стратегія монетизації закріплюється на ринку остаточно, незважаючи на вкрай негативну реакцію з боку власників машин.
Американська компанія Tesla виступає головним рушієм цієї тенденції. Бренд скасував можливість одноразового придбання системи Full Self-Driving, перевівши її виключно у формат щомісячної абонплати розміром 99 доларів. Водночас базові версії електромобілів втратили функцію утримання в смузі під час роботи стандартного круїз-контролю, через що тепер вони поступаються в оснащенні навіть бюджетним моделям конкурентів. Керівник компанії Ілон Маск прогнозує подальше подорожчання послуги пропорційно до еволюції технологій автономного керування.
Інші гравці автомобільного ринку також активно інтегрують подібні фінансові моделі. Корпорація General Motors розраховує отримати 400 мільйонів доларів у поточному році лише від користувачів комплексу Super Cruise, доступ до якого коштує 39,99 долара на місяць. Аналогічні системи BlueCruise від Ford та автономний асистент від Rivian обходяться водіям у 49,99 долара щомісяця. Керівництво брендів Lucid та Rivian прямо називає програмне забезпечення найбільшим інструментом для збільшення прибутків, аргументуючи це швидким звиканням споживачів до комфорту керування без участі рук.
Зі свого боку, автомобілісти висловлюють обурення новою політикою автоконцернів. Представниця аналітичного агентства JD Power Кетлін Різк вказує на роздратування покупців, які змушені постійно доплачувати дрібні суми після того, як вже віддали значні кошти за сам транспортний засіб. За словами експерта iSeeCars Карла Брауера, для виправдання регулярних фінансових стягнень компанії змушені застосовувати агресивні маркетингові кампанії, переконуючи аудиторію в абсолютній ексклюзивності своїх технологічних рішень. Проте гарантований потік постійних доходів змушує індустрію ігнорувати скарги клієнтів та продовжувати розширення платних сервісів.