Представники компанії Li Auto назвали застарілою технологію, яку Volkswagen почав масово виробляти для своїх нових автомобілів. Реакція директора з соціальних медіа китайського бренду з’явилася після того, як 2 березня в Китаї з конвеєра зійшов перший розширювач діапазону серії EA211.
Нова силова установка буде вперше використана у Volkswagen ID. Era 9X. Це перший флагманський кросовер класу EREV (електромобіль зі збільшеним запасом ходу) від німецького виробника на китайському ринку. Очікується, що попередній продаж моделі розпочнеться вже у березні поточного року. Серія двигунів EA211 експлуатується з 2011 року, і за цей час у Китаї було встановлено понад 20 мільйонів одиниць таких агрегатів.
Розширювач діапазону розроблено на базі технології турбованого двигуна EA211 1.5T EVO II. Інженери використали турбіну зі змінною геометрією, що має на меті підвищення ефективності генерації електроенергії та зменшення рівня шкідливих викидів.
Виконавчий віце-президент з продажу та маркетингу спільного підприємства SAIC-Volkswagen подякував китайським автомобільним фахівцям за роботу, зазначивши важливість спільних зусиль для розвитку галузі.
Публічна дискусія між Li Auto та Volkswagen триває з вересня 2020 року. Тоді представники Volkswagen поставили під сумнів екологічну безпеку технології EREV. Компанія Li Auto відкинула ці звинувачення, акцентуючи на перевагах та ефективності своєї моделі Li One.