Канада зафіксувала позитивний перелом у тривалій боротьбі з кримінальними угрупованнями, які спеціалізуються на викраденні автотранспорту. Після кількох років стрімкого зростання кількості викрадень, статистика 2026 року вперше продемонструвала чітку тенденцію до зниження кількості подібних злочинів. Особливо відчутно це стало у сегменті нових кросоверів, позашляховиків та пікапів, які раніше вважалися найбільш уразливими та привабливими для зловмисників.
Масштаби проблеми тривалий час залишалися критичними для всієї країни. Страхові компанії були змушені віднести цілу низку популярних моделей до категорії підвищеного ризику, суттєво піднявши вартість полісів та вимагаючи від власників обов’язкового встановлення додаткових протиугінних систем. Ключовою ланкою у схемі організованої автозлочинності виступав морський порт Монреаля, який використовувався як основний хаб для вивезення викраденого транспорту за кордон. Злочинці ховали машини у морських контейнерах, після чого вони швидко залишали територію країни, що робило стандартні зусилля звичайної патрульної поліції практично неефективними.
Переломним моментом у ситуації стала вимушена консолідація зусиль на найвищому рівні. До боротьби залучили урядові структури, поліцейські підрозділи, прикордонні служби, адміністрації портів та представників страхового бізнесу. Ключовий акцент було зроблено на посиленні огляду вантажних контейнерів безпосередньо в портових зонах, а також на впровадженні нових протоколів оперативної передачі інформації між різними відомствами.
Паралельно суттєві зміни відбулися і на технічному рівні. Автовиробники під тиском влади та ринку оновили програмне забезпечення штатних систем безпеки та вдосконалили іммобілайзери, що значно ускладнило злочинцям процес швидкого копіювання електронних ключів. Свою роль відіграла й свідома поведінка самих автовласників: люди почали масово застосовувати багаторівневий захист, поєднуючи механічні блокіратори керма, приховані GPS-трекери та сторонні іммобілайзери. Такий підхід суттєво збільшує час, необхідний для викрадення, змушуючи зловмисників відмовлятися від складних цілей.
Попри позитивну динаміку, експерти застерігають від передчасного оптимізму. Найпопулярніші моделі позашляховиків все ще залишаються в зоні підвищеного ризику, а злочинні угруповання постійно шукають нові прогалини у захисті. Проте досвід Канади чітко довів, що ефективне протистояння автозлочинності можливе лише за умови поєднання жорсткого контролю експорту, високотехнологічних рішень автовиробників та відповідального ставлення самих водіїв.