Автомобільний концерн Stellantis ухвалив рішення про повне припинення складання нових транспортних засобів на своєму найстарішому французькому підприємстві у місті Пуассі. Процес згортання виробничих ліній завершиться до кінця 2028 року. Керівництво компанії пояснює цей крок надлишком конвеєрних потужностей у Європі на тлі глобального зниження споживчого попиту.
Історичний майданчик, заснований компанією Ford у сорокових роках минулого століття та згодом керований Chrysler і Peugeot, у періоди свого розквіту випускав близько півмільйона машин щорічно. Проте останнім часом обсяги випуску критично впали, сягнувши показника близько 68 тисяч одиниць на рік. Останніми моделями, які зійдуть з місцевого конвеєра, стануть кросовери DS 3 та Opel Mokka. Виробництво наступних генерацій цих автомобілів перенесуть на іспанські заводи для зниження фінансових витрат на збірку.
Попри зупинку випуску легковиків, об’єкт не ліквідують. Stellantis інвестує 100 мільйонів євро у перепрофілювання заводу на індустріальний центр. На його базі зосередяться на штампуванні кузовних деталей, виготовленні запчастин за допомогою технологій 3D-друку, а також на циклічній переробці та відновленні вживаних транспортних засобів.
Реструктуризація неминуче вплине на кількість персоналу підприємства. З поточних 1900 співробітників робочі місця збереже лише 1200 осіб. Оптимізацію штату планують провести за допомогою програми добровільних звільнень та механізму дострокового виходу працівників на пенсію. Представники місцевих профспілок вже попереджають про можливе проведення страйків, висловлюючи занепокоєння долею суміжних компаній-постачальників, які критично залежать від роботи автозаводу.
Ситуація довкола підприємства в Пуассі є індикатором загальної кризи європейської автомобілебудівної галузі. Поточний обсяг європейського авторинку демонструє падіння на 20 відсотків відносно допандемічних показників, водночас конкурентний тиск постійно посилюється через масштабну експансію доступніших електромобілів від китайських виробників.