Генеральний директор компанії Ford Джим Фарлі під час візиту до Австралії провів випробування китайських плагін-гібридних пікапів BYD Shark 6 та GWM Cannon Alpha. За інформацією видання Carscoops, очільник американського автовиробника визнав ці моделі серйозними конкурентами на ринку, проте вказав на їхні суттєві відмінності від традиційних автомобілів цього класу.
За словами Фарлі, китайські пікапи кардинально відрізняються від таких моделей, як Ford Ranger або Toyota HiLux. Він зазначив, що BYD Shark відповідає характеристикам пікапа лише за відсутності серйозного навантаження. Розміщення в кузові 500 кілограмів вантажу суттєво погіршує поведінку автомобіля на дорозі. Керівництво Ford дійшло висновку, що такі транспортні засоби орієнтовані на покупців, які цінують естетику пікапів, але не планують використовувати їх для регулярного перевезення важкого обладнання чи буксирування причепів.
Американський виробник також провів детальне дослідження конструкції BYD Shark. Інженери Ford повністю розібрали автомобіль для вивчення його компонентів. Після аналізу автомобіля Джим Фарлі повідомив, що компанії так і не вдалося зрозуміти економічну модель китайського виробника та принципи формування прибутку з цієї машини.
Оцінюючи GWM Cannon Alpha PHEV, Фарлі назвав його ще одним сильним гравцем у сегменті. Водночас він підкреслив, що традиційні бренди зберігають лідерство завдяки багаторічному досвіду розробки рамних шасі, розумінню специфіки розподілу ваги при буксируванні та практиці експлуатації машин у суворих умовах. Попри це, у Ford усвідомлюють, що китайські автовиробники розпочали агресивну експансію у високоприбутковий сегмент середньорозмірних пікапів, і в найближче десятиліття ця конкуренція лише посилюватиметься на глобальному рівні.