Британський виробник ексклюзивних суперкарів McLaren зіткнувся з несподіваною перешкодою на шляху масштабування свого бізнесу у Сполучених Штатах Америки. Незважаючи на стрімке зростання попиту з боку заможних покупців, розширення мережі автосалонів стримується застарілим місцевим законодавством окремих штатів. Компанія має намір збільшити свою присутність на американському ринку приблизно на 40 відсотків, однак суворі юридичні норми франчайзингу суттєво ускладнюють цей процес.
Сполучені Штати залишаються ключовим регіоном для McLaren, адже саме на цей ринок припадає понад половина від усіх глобальних продажів бренду. Під час престижного автомобільного заходу Monterey Car Week керівник компанії Нік Коллінз підтвердив наміри відкрити від п’яти до десяти нових торговельних точок протягом наступних двох років. Окрім традиційних дилерських центрів, британська марка розглядає можливість створення спеціальних корпоративних просторів для клієнтів у найбільших мегаполісах країни, зокрема у Нью-Йорку, Маямі та Лос-Анджелесі. Ці заклади покликані доповнити класичну мережу та підвищити рівень сервісу, але не замінять повноцінні шоуруми.
Основна проблема полягає у специфіці американського ритейлу, який регулюється не єдиним федеральним документом, а законами кожного окремого штату. У багатьох з них діють норми, ухвалені ще кілька десятиліть тому для захисту незалежних продавців від тиску з боку великих автоконцернів. Згідно з цими правилами, вже існуючі дилери мають право офіційно блокувати появу нових автосалонів тієї ж марки поблизу своїх точок.
Наприклад, у штаті Флорида автовиробник зобов’язаний офіційно повідомляти про намір відкрити новий дилерський центр. Якщо в цьому регіоні вже працює франчайзі McLaren, він має юридичне право подати протест. У великих округах критична відстань між салонами може становити близько 12,5 милі, а в менших — досягати 20 миль. У разі надходження скарги виробникові доведеться доводити в судовому порядку, що наявний партнер не здатен належним чином обслуговувати ринок.
Для британського бренду така юридична позиція є досить складною, адже чинні дилери підтримували марку у важкі часи, а зараз працюють на тлі рекордного попиту на такі моделі, як Artura та 750S. У результаті механізми, які розроблялися для захисту приватного бізнесу від гігантів автомобільної індустрії, тепер сповільнюють розвиток невеликих преміальних брендів. Подальша експансія McLaren у США залежить не лише від фінансових можливостей покупців, а й від здатності компанії долати бюрократичні бар’єри та шукати компроміси з діючими партнерами.