Шведська компанія Koenigsegg офіційно презентувала ексклюзивний гіперкар під назвою CCGT1. Ця модель стала сучасним втіленням та своєрідною даниною поваги легендарному, але так і не реалізованому гоночному проєкту CCGT 2007 року. Оригінальний болід розроблявся спеціально для участі у найпрестижнішому класі світового автоспорту GT1. Проте раптова зміна спортивного регламенту Міжнародної автомобільної федерації (FIA) фактично перекреслила роки праці інженерів та закрила гоночну програму бренду безпосередньо перед її офіційним стартом.
В основу нового CCGT1 покладено технологічну платформу іншої відомої моделі марки — Koenigsegg CC850. Попри спільне шасі, фахівці з Енгельгольма практично повністю переробили зовнішні кузовні панелі, щоб надати автомобілю максимуму візуальної схожості з його спортивним предком. Від базового донора новому трек-орієнтованому суперкару дісталися лише конструкція дверей та фірмова знімна секція даху, яка дозволяє перетворювати купе на родстер. Решта елементів кузова була створена з нуля з урахуванням сучасних аеродинамічних вимог та забезпечення максимального притискного зусилля на високих швидкостях.
Під вуглепластиковим капотом новинки розташований фірмовий двигун V8 з подвійним турбонаддувом. Його продуктивність безпосередньо залежить від типу пального, яке використовує власник. На звичайному високооктановому бензині силовий агрегат видає вражаючі 1280 кінських сил. Однак під час заправки біопаливом E85 потужність досягає колосальних 1600 кінських сил. Спеціально розроблена електронна система керування двигуном здатна аналізувати склад палива та автоматично коригувати параметри роботи навіть при використанні суміші різних видів пального.
Дизайн екстер’єру CCGT1 майже повністю копіює агресивний силует гоночного CCGT 2007 року, однак інженери адаптували його для експлуатації на дорогах загального користування. Автомобіль отримав оптимізовані аеродинамічні елементи, оновлені повітрозабірники та перероблене антикрило, що гарантує високу стабільність під час швидкісного проходження поворотів.
Історія оригінального CCGT залишається однією з найдраматичніших сторінок в історії шведської марки. Свого часу засновник компанії Крістіан фон Кенігсегг розробляв цей гоночний автомобіль у суворій відповідності до правил GT1, де вимагалося створення лише кількох дорожніх екземплярів для омологації. Проте безпосередньо під час підготовки до перших перегонів FIA змінила правила, збільшивши мінімальний тираж серійних машин до 350 одиниць на рік, що було нездійсненним завданням для тогочасної невеликої мануфактури.
Новий проєкт CCGT1 матиме надзвичайно обмежений тираж. Компанія не розкриває точну кількість запланованих до випуску екземплярів, однак зазначає, що абсолютно весь тираж був повністю розпроданий серед постійних та найважливіших клієнтів бренду ще до офіційного публічного анонсу.