Експерти авторитетного британського видання Autocar провели випробування оновленого спортивного кросовера Skoda Kodiaq vRS у реальних дорожніх умовах. Головним завданням тесту було з’ясувати, чи здатен великий семимісний сімейний автомобіль масою понад 1,8 тонни забезпечити емоції від керування, порівняні з класичними гарячими хетчбеками.
У технічному арсеналі силової установки Skoda Kodiaq vRS перебуває турбодвигун потужністю близько 262 кінських сил і крутним моментом приблизно 400 Нм. Окрім потужного мотора, автомобіль оснащений сучасними адаптивними амортизаторами, які дозволяють водієві гнучко змінювати характер шасі — від м’якого та комфортного для щоденних поїздок до значно жорсткішого та зібраного у спортивному режимі.
За результатами заїздів випробувачі відзначили високу швидкість та точність роботи роботизованої коробки передач, широкий діапазон тяги в усьому робочому діапазоні обертів, а також чіткий і зрозумілий зворотний зв’язок на кермі. На порожній звивистій дорозі автомобіль поводиться набагато цікавіше, ніж очікуєш від габаритного кросовера. Особливо вражає той факт, що навіть на колесах великого діаметра підвіска кросовера зберігає належний рівень комфорту, і водієві не обов’язково затискати амортизатори до максимальної жорсткості для впевненого проходження віражів.
Водночас експерти підкреслюють, що закони фізики для високого й важкого кузова скасувати неможливо. Головною сильною стороною Kodiaq vRS залишається не екстремальний трековий спорт, а вдале поєднання живої керованості із повноцінним семимісним салоном, містким багажним відділенням та високим рівнем щоденної практичності.
Аналітики ринку зазначають, що перші презентаційні дані ще не повністю дорівнюють остаточним серійним характеристикам. До моменту масового запуску на ринок виробник може внести корективи в комплектації, програмне забезпечення, налаштування підвіски та підсумкові цінники. Порівнювати подібні автомобілі з конкурентами завжди коректніше в однакових умовах, звертаючи увагу на тип встановлених шин, температуру навколишнього середовища, рівень завантаження та специфіку маршруту. Саме тому незалежні дорожні тести дають потенційним покупцям значно більше об’єктивної інформації, ніж одна паспортна цифра.
Окрім цього, високий результат у розгоні до сотні не є єдиним критерієм вибору. У повсякденній експлуатації для власників не менш важливими є надійність гальмівної системи, загальний рівень комфорту, ергономіка салону та сукупні витрати на володіння. Остаточна ринкова оцінка моделі залежить від її вартості, адже навіть технічно вдала новинка може програти конкурентам, якщо різниця в ціні не відповідатиме реальним перевагам автомобіля.