Національне управління безпеки дорожнього руху США (NHTSA) розпочало розробку нового федерального стандарту безпеки для дверних ручок автомобілів. Головною метою ініціативи є забезпечення гарантованого та простого способу аварійного відкриття дверей у разі повної втрати електроживлення транспортного засобу. За повідомленням Bloomberg, регулятор пішов на цей крок через поширення електромобілів із прихованими електронними ручками.
Приводом для перегляду норм стали численні скарги на складність використання механічних аварійних важелів у автомобілях Tesla. Чинний американський стандарт FMVSS 206 наразі не містить чітких вимог щодо розташування та ергономіки механізмів аварійного відкриття. Це дозволяє виробникам розміщувати їх у нетипових місцях, що в умовах стресу або задимлення робить евакуацію пасажирів майже неможливою.
Статистичні дані підтверджують критичність проблеми: у США зафіксовано 15 смертельних випадків у ДТП, спричинених неможливістю швидко відчинити двері після відключення акумуляторів. У частині цих інцидентів люди не зазнавали смертельних травм під час зіткнення, проте гинули внаслідок пожежі, оскільки були заблоковані всередині салону.
Аналогічні заходи безпеки вже впроваджуються на інших великих ринках. У лютому 2026 року Китай запровадив обов’язкову наявність механічних ручок з обох боків дверей. Європейський Союз також вивчає можливість внесення відповідних змін до свого законодавства.
Посилення стандартів у США та ЄС безпосередньо вплине на український авторинок, оскільки значна частина автопарку країни формується за рахунок імпорту з цих регіонів. Експерти наголошують, що власникам сучасних авто з безрамковими або прихованими ручками варто заздалегідь вивчити розташування аварійних важелів, оскільки в екстреній ситуації знання алгоритму механічного відкриття дверей може врятувати життя. Проблема підкреслює необхідність пріоритету функціональної безпеки над дизайнерськими рішеннями в сучасному автопромі.