У другому кварталі 2026 року частка китайських автомобілів на українському ринку нових легковиків сягнула 15,7%. Протягом квітня–червня було зареєстровано 2596 нових авто, вироблених у КНР, що на 25,4% перевищує показник першого кварталу. Загалом за цей період обсяг первинного ринку імпортованих машин склав 16 573 одиниці.
Попри квартальне зростання, у порівнянні з аналогічним періодом минулого року зафіксовано спад на 31,5%. Це зумовлено високою базою порівняння 2025 року, коли імпортери масово завозили електромобілі перед поверненням ПДВ. Наразі структура продажів китайських авто змінилася: електрокари займають 48,7%, гібриди — 28,9%, а бензинові моделі — 22,3%. Особливу популярність здобувають гібриди за технологією EREV, де ДВЗ використовується лише для підзарядки батареї.
Абсолютну першість серед брендів утримує BYD із результатом 1037 реєстрацій, що становить понад 40% від усіх продажів китайських марок. До першої трійки також увійшли MG (301 авто) та Zeekr (261 авто). Найпопулярнішими моделями кварталу стали BYD Sea Lion 06 (312 одиниць), BYD Leopard 3 (206) та BYD Song L (190). У десятку лідерів також потрапили моделі Chery Tiggo 4, Zeekr 001, MG ZS та адаптовані для Китаю версії Mazda EZ-60 і Volkswagen ID. Unyx.
У сегменті вживаних авто з КНР зафіксовано 630 реєстрацій. Понад 61% цих транспортних засобів є майже новими — 2025 або 2026 року випуску. Експансія китайських брендів пояснюється поєднанням високих технологій та конкурентної вартості, що дозволяє їм ефективно змагатися з традиційними автовиробниками. Подальші позиції «китайців» на ринку залежатимуть від розвитку сервісної інфраструктури та доступності запчастин.