На українському автомобільному ринку сегмент компактних кросоверів класу B-SUV демонструє тенденцію до скорочення технічного різноманіття. Більшість виробників поступово відмовляються від механічних коробок передач, а системи повного приводу стають доступними лише у найдорожчих комплектаціях або взагалі зникають із пропозицій. Одним із небагатьох автомобілів, що зберігає варіативність вибору, залишається Suzuki Vitara.
Модель оснащується 1,4-літровим бензиновим турбодвигуном BoosterJet потужністю 140 кінських сил. Для покупців доступні два типи трансмісій: 6-ступенева механічна коробка передач та 6-діапазонний класичний автомат виробництва компанії Aisin. Механічна КПП залишається актуальною для водіїв, які потребують прямого контролю над автомобілем за межами асфальту або прагнуть мінімізувати вартість покупки. Автоматична трансмісія орієнтована на комфортне пересування в умовах інтенсивного міського трафіку та заторів.
Особливістю моделі в сегменті є можливість обрати систему повного приводу All Grip 4WD не лише в топовому виконанні. Передній привід позиціонується як раціональне рішення для експлуатації переважно в межах міста, що забезпечує меншу вагу авто та кращу паливну економічність. Повний привід рекомендовано для складних дорожніх умов, засніжених підйомів та активного відпочинку.
В Україні Vitara представлена у трьох рівнях оснащення. Базова комплектація GL пропонує передній привід із механікою або автоматом. Середня версія GL+ є найбільш універсальною, оскільки дозволяє комбінувати типи КПП із переднім або повним приводом. Найдорожча модифікація GLX доступна виключно у поєднанні автоматичної трансмісії та системи All Grip 4WD. Вибір конкретної конфігурації залежить від пріоритетів власника між вартістю обслуговування, комфортом у місті та прохідністю на поганих дорогах.