Блогер з каналу Elsea’s World проїхав з Бірмінгема до Нью-Йорка, щоб купити аварійну Toyota Supra MK4 1993 року, яка простояла покинутою понад рік. Далі починається справжнє пригодницьке кіно.
Toyota Supra MK4 — один із найбільш культових японських спортивних автомобілів усіх часів. Хороші екземпляри коштують понад $100 000, тому єдиний спосіб отримати таку машину в обмежений бюджет — купити биту. Що й зробив герой цієї історії.
Що він отримав за «менше половини ціни»
Автомобіль прибув до Нью-Йорка зі стражданнями на всіх фронтах. Погнуте переднє колесо з критичним розвалом. Звисаючий бампер із великою кількістю шпаклівки. Розбиті фари та пошкоджене крило з четвертиною. Мертвий акумулятор. Спущена шина. Плаваючий обвіс після сторонньої рихтівки. Сліди мишей у підкапотному просторі. Провисаюча стеля. Хаотичне доопрацювання проводки попередніми власниками.
Проте під усім цим ховалися справжні скарби. По-перше, легендарний 3-літровий рядний шестициліндровий двигун 2JZ-GTE з рідними турбінами — той самий мотор, через який Supra стала культовою і на якому люди робили більше 1000 к.с. По-друге, шестиступінчаста механічна трансмісія Getrag V160 — «свята грааль» серед коробок, яка б/у коштує близько $10 000, якщо взагалі вдається знайти. По-третє, диференціал BO2, ціна якого у б/у стані — $3 500–4 000. По-четверте, виготовлений у Японії та завезений через Нову Зеландію — праворульний автомобіль із повною документальною історією від попередніх власників. Плюс вихлопна система Kakimoto і тюнінгова дросельна заслінка з системою антипробуксування.
На одометрі — 296 000 кілометрів.
Завести Supru вдалося лише після тривалих маніпуляцій з клемами акумулятора і чималої частки везіння. Одразу після першого руху відвалився бампер. Шина не тримала повітря — колесо було погнуте від удару. Чверть кузова терла об колесо і потребувала правки підручними засобами прямо на місці.
Попри все це, автомобіль все-таки виїхав на вулиці Нью-Йорка — і не куди-небудь, а випадково опинився на Волл-стріт. Поліція NYPD зупинила машину через відсутність номерних знаків, але відпустила без штрафу. Водій зупинився біля меморіалу 9/11, щоб віддати шану, і рушив на південь.
1600 км з пригодами
Дорогою додому Supra підкидала нові сюрпризи майже щогодини. Після потрапляння у велику яму з’явилася сильна вібрація. Під Філадельфією блогер випадково зустрів відомого автомобільного майстра і учасника дрифт-змагань Тоні Анджело, який безкоштовно допоміг з діагностикою, подарував нові гальмівні супорти та котушки запалювання і нагодував піцою.
У Вірджинії автомобіль почав різко тягнути ліворуч — заклинив передній гальмівний супорт. Блогер розібрав гальма прямо на узбіччі траси серед ночі і стиснув поршні плоскогубцями, щоб продовжити рух.
У Теннессі двигун заглох посеред автостради — відмовив паливний насос через несправну проводку. Після кількох годин діагностики на світанку вдалося змусити двигун знову завестись — буквально посмикавши пучок проводів. Останні кілометри до Бірмінгема Supra їхала на евакуаторі.
Незважаючи на всі пригоди, Toyota Supra 1993 року дісталася нового дому в Алабамі. Тепер вона стоїть поруч із Land Cruiser господаря — і попереду у неї повноцінне відновлення. Блогер каже, що купив «найдешевшу Supру в країні» і не шкодує про це жодної секунди.