Американський майстер-самоучка з каналу Drew Builds Stuff завершив будівництво вже другої версії причіпного кемпера для електровелосипеда. Цього разу мета була чітка — максимальне полегшення конструкції за рахунок алюмінієвої рами, пінопластового корпусу та мінімуму деревини.
Конструкція: менше дерева, більше пінопласту
За основу взято фанерні панелі у формі краплі, з яких вирізали все зайве — залишили лише каркас для дверей і вікон. Порожнечі заповнили листовим пінопластом товщиною 12 мм, склеївши все спеціальним клеєм Foam Fusion і PL adhesive. Зовні та зсередини панелі покрили справжнім скловолокном на епоксидній смолі — для жорсткості й захисту від вологи. Фінальний акорд — кілька шарів білої фасадної фарби.
Інтер’єр оздоблено шпоном із кленового дерева товщиною лише 0,8 мм — він майже нічого не важить, але надає салону охайного вигляду.
Алюмінієва рама і нові навички
Зварна рама виконана з алюмінієвого квадратного профілю 25×25 мм зі стінкою 3 мм. Для автора це був перший досвід зварювання алюмінію — метал вимагає ретельного очищення щіткою з нержавіючої сталі та ацетоном перед кожним швом. Після практичного дня тренувань результат вийшов цілком надійним, а всі видимі шви додатково відшліфовані.
Кемпер кріпиться до електровелосипеда Add Motor через саморобний гак із чвертьдюймової сталевої смуги. Для стійкості на стоянці передбачено чотириточкову систему регульованих підпор.
Начинка: сонячна панель, розсувна стільниця і система зберігання
Усередині кемпера — висувна стільниця на телескопічних напрямних із вантажопідйомністю понад 22 кг, за якою розміщено відсік для портативної електростанції BluEtti EB3A. До неї підключено гнучку сонячну панель потужністю 100 Вт, прикріплену силіконом до даху, — теоретично необмежений запас енергії в дорозі. Доступ до відсіку забезпечують розсувні дверцята власної конструкції.
Три двері кемпера — одна велика вхідна і два менших люки — оснащено RV-засувками та замками з ключем. Вікна вмонтовано на бутилову стрічку з подвійним силіконовим ущільненням.
Результат і витрати
Суха вага кемпера склала близько 61 кг — на 16 кг більше від запланованих 45 кг, що автор частково пояснює важкими телескопічними напрямними. На електровелосипеді з таким причепом вдалося отримати запас ходу близько 40 км, хоча широкі чотиридюймові шини суттєво «з’їдають» ресурс батареї. Для практичних далеких поїздок автор рекомендує стандартніші покришки.
Загальний бюджет — приблизно $3000 на матеріали та 250 годин роботи. Креслення й таблиці розмірів для самостійного повторення доступні на Etsy за $10.