В Україні зафіксовано єдиний відомий екземпляр Lancia Thema 8.32 — рідкісного люксового седана, який на заводі оснащувався восьмициліндровим двигуном Ferrari. Автомобіль активно обговорюють автолюбителі після публікації фотографій машини Романом Уррако, яка нині перебуває в Дніпрі.
Thema 8.32 свого часу була флагманом модельної лінійки Lancia та результатом унікальної співпраці з Ferrari. Цікавий факт: саме такий автомобіль слугував службовим транспортом Енцо Феррарі в останні роки його життя. Назва моделі розшифровується просто:
- 8 — кількість циліндрів двигуна;
- 32 — загальна кількість клапанів (по 4 на кожен циліндр).
Під капотом встановлювався 3,0-літровий мотор Ferrari Tipo F105L — модифікована версія V-образної «вісімки», яку в 1980-х роках використовували на популярних спорткарах Ferrari 308 та Mondial. Для седана двигун доопрацювали з урахуванням потреб люксового автомобіля.
Технічні характеристики моделі:
- Потужність двигуна — 215 кінських сил;
- Привід — передній (унікальне рішення для автомобіля з двигуном Ferrari);
- Трансмісія — 5-ступенева механічна (автоматичної версії для цієї конструкції не існувало);
- Розгін 0–100 км/г — 6,8 секунди;
- Максимальна швидкість — 240 км/г;
- Гальмівна система — вентильовані диски діаметром 294 мм на передній осі.
Автомобіль вирізнявся низкою технічних рішень, нетипових для середини 1980-х:
- Адаптивний підсилювач керма;
- Автоматичний спойлер, прихований у кришці багажника, що активувався окремим перемикачем із салону;
- Салон, оздоблений деревом цінних порід, шкірою Poltrona Frau та алькантарою.
Вперше Thema 8.32 показали публіці в 1986 році на автосалоні в Турині. У 1988 році модель пройшла планове оновлення: змінили оформлення передньої частини, фари та задні ліхтарі, а також внесли низку технічних покращень.
З 1986 по 1988 рік випустили 2370 екземплярів Thema 8.32 Series 1. Із 1989 по 1992 рік — ще 1601 одиницю Series 2. Обмежений тираж швидко зробив модель колекційною.
Представлений на фото екземпляр належить до рестайлінгової серії 1989 року випуску. До України машина потрапила ще у 1990-х роках. Спочатку вона перебувала в Києві — про це свідчить архівне фото авто на старих київських номерних знаках, — а згодом надовго переїхала до Дніпра.
Попри турботливе ставлення власників, італійська техніка виявилася доволі капризною: під час одного з ремонтів на СТО з двигуна злетів патрубок, і мотор певний час працював без масла. Після цього інциденту силовий агрегат демонтували, але полагодити так і не вдалося.
Нещодавно автомобіль знову змінив власника. Є надія, що новий господар відновить двигун, і унікальна Lancia знову зможе звучати характерним «голосом» італійського V8.