Німецький автовиробник Porsche розглядає можливість оснащення трекової моделі 911 GT3 турбованим двигуном через посилення екологічних вимог у Європейському Союзі. Майбутнє запровадження стандарту Євро-7 та нормативна вимога щодо зменшення шкідливих викидів усього автопарку бренду на 55 відсотків до 2030 року роблять подальше використання класичних атмосферних агрегатів у Європі вкрай проблематичним. До 2035 року цей показник скорочення викидів має досягти 90 відсотків.
Керівник підрозділу GT Андреас Преунінгер підтвердив імовірність впровадження турбіни замість нинішнього чотирилітрового шестициліндрового опозитного мотора. За його оцінками, без кардинального оновлення поточний атмосферний двигун відповідатиме європейським нормам лише кілька найближчих років.
Хоча законодавство Сполучених Штатів дозволяє продавати автомобілі з атмосферними двигунами значно довше, розробка двох різних технічних модифікацій однієї моделі для різних континентів є економічно невигідною. Фінансові ресурси компанії наразі розподілені між іншими пріоритетними завданнями, серед яких проєктування бензинового наступника Macan, розробка нового флагманського позашляховика та повернення шестициліндрових агрегатів у лінійку 718 Boxster і Cayman.
Попри вимушену адаптацію до нових екологічних реалій та появу гібридних модифікацій, Porsche планує максимально довго зберігати традиційні силові установки. Модель 911 стане останнім автомобілем марки, який повністю відмовиться від двигуна внутрішнього згоряння, при цьому випуск суто електричної версії спорткара до кінця поточного десятиліття не планується. Споріднені моделі Panamera та Cayenne також пропонуватимуться з класичними моторами протягом наступної декади.