Експеримент на електромобілі Tesla Model Y дозволив визначити ідеальну швидкість руху на трасі, яка забезпечує оптимальне співвідношення між витратою енергії та часом у дорозі. Як повідомляє видання Carscoops із посиланням на автора YouTube-каналу Carwire, проблема незапланованих зупинок на зарядку, які тривають від 15 до 30 хвилин, здатна повністю нівелювати час, зекономлений за рахунок швидкої їзди.
Для проведення дослідження було використано задньопривідну Tesla Model Y з одним двигуном та корисною ємністю батареї 75 кВт-год. Автомобіль долав 50-кілометровий кільцевий маршрут багатосмуговим шосе на швидкостях 80, 96, 113 та 129 км/год. Завданням було вирахувати реальний запас ходу та час, необхідний для подолання тестової дистанції у 322 км.
Результати заїздів продемонстрували суттєвий вплив швидкості на ефективність використання батареї. При русі зі швидкістю 80 км/год загальний запас ходу склав 536 км, а на подолання 322 км знадобилося 4 години. Збільшення швидкості до 129 км/год дозволило скоротити час у дорозі до 2,5 годин, однак загальний запас ходу знизився до критичних 328 км, що робить поїздку на таку дистанцію неможливою без проміжної зарядки.
Оптимальним швидкісним діапазоном для електромобілів на трасі визначено межі від 96 до 113 км/год. За даними експерименту, рух зі швидкістю 96 км/год зменшує час поїздки на 40 хвилин порівняно з режимом 80 км/год, при цьому запас ходу становить безпечні 483 км. Прискорення до 113 км/год дозволяє зекономити ще 30 хвилин. Незважаючи на зростання витрат енергії, розрахунковий запас ходу знижується до 399 км, чого достатньо для завершення 322-кілометрового маршруту без додаткових зупинок на зарядних станціях.