Німецький автомобільний концерн Volkswagen Group ухвалив рішення продовжити випуск лінійки трициліндрових моторів для субкомпактних автомобілів. Такий крок став можливим після того, як Європейський Союз затвердив менш жорстку версію нових екологічних стандартів. Попередня інформація про повну відмову компанії від найменших силових установок не підтвердилася.
Керівник відділу продуктових комунікацій Volkswagen Штефан Фосвінкель повідомив, що розробку літрового двигуна TSI дійсно планували припинити через суворі вимоги ранніх проєктів екологічного регламенту. Однак прийняття м’якшої фінальної редакції Євро-7 дозволило автовиробнику переглянути свої плани. Наразі концерн аналізує доцільність подальшого оснащення такими моторами малогабаритних моделей, зокрема Polo та T-Cross, для реалізації на низці європейських ринків.
З лінійки компактних автомобілів концерну трициліндрові агрегати вже виключені. Якщо раніше базові комплектації Volkswagen Golf, Audi A3, Skoda Octavia та SEAT Leon оснащувалися саме цими моторами, то відтепер під їхніми капотами встановлюють дефорсовану версію 1,5-літрового чотирициліндрового двигуна з віддачею 114 кінських сил. Літрові установки залишилися виключно в субкомпактному класі, який представляють моделі Ibiza, Fabia, Polo та Audi A1. Останню незабаром планують повністю зняти з виробництва.
На окремих ринках базова модифікація Skoda Fabia дотепер пропонується з атмосферним літровим мотором потужністю 79 кінських сил. Турбовані версії цього ж об’єму генерують 94 або 114 кінських сил залежно від обраної комплектації.
Продовження життєвого циклу двигунів 1.0 TSI має суттєве економічне значення для кінцевого споживача. Це рішення дозволить виробнику утримати вартість машин початкового рівня, оскільки покупцям не доведеться доплачувати за встановлення більшого та дорожчого 1,5-літрового агрегату.