Колекціонер Едуард (RetromotoED) виявив рідкісний примірник Київського мотоциклетного заводу у майже недоторканому стані — з рідною фарбою, оригінальною механікою та номерними знаками зразка 1946 року. За словами ентузіастів, знайти М72Н у такому вигляді сьогодні практично неможливо.
Чому це справді рідкість
М72Н — остання і найдосконаліша версія серії М-72 на КМЗ, яка випускалась лише з 1957 по 1958 рік, після чого завод перейшов на модель К-750. Більшість примірників за десятиліття були розібрані на запчастини, перефарбовані або модифіковані. Мотоцикл у заводській фарбі та зі знаками того часу — колекційна рідкість першого рівня.
- Об’єм двигуна (опозит, 2 циліндри) – 746 см³
- Потужність двигуна – 22 к.с.
- Максимальна швидкість – 85 км/год
- Суха маса з коляскою – 335 кг
- Допустиме навантаження – 260 кг
- Пасажиромісткість з коляскою – 3 місця
КМЗ М-72 — це радянська копія довоєнного BMW R71, розроблена після того, як СРСР таємно придбав через Швецію п’ять оригінальних мотоциклів BMW для вивчення конструкції. Виробництво в Києві стартувало в 1951 році, коли на КМЗ перевели обладнання та персонал ліквідованого Горьківського мотоциклетного заводу.
Спочатку М-72 випускався виключно для армії і класифікувався як «бронетехніка» — він міг нести кулемет на колясці. До середини 1950-х цивільним його просто не продавали, а власники, які якимось чином ставали власниками мотоцикла, потрапляли на облік у військкоматі — машина підлягала реквізиції у воєнний час.
У 1957 році завод запустив модифікацію М72Н — покращену версію з більш якісним оздобленням, хромованими деталями та рядом технічних удосконалень. Саме цей рік став фактично останнім для легендарної серії: вже 1958-го КМЗ розпочав випуск К-750, що став наступним кроком у розвитку важких мотоциклів заводу і родоначальником лінійки «Дніпро».
Хронологія серії М-72 на КМЗ:
- 1941
Початок виробництва М-72 на Московському мотозаводі, суто військова машина - 1951
КМЗ (Київ) починає виробництво М-72 після ліквідації Горьківського заводу — всього 35 522 екз. - 1955
М-72 вперше надходить у цивільний продаж, але всі власники залишаються на військовому обліку - 1957
КМЗ запускає М72Н — фінальна, найдосконаліша версія серії, покращене оздоблення і хром - 1958
На основі М72Н створено К-750 — перехідна модель до серії «Дніпро» - 1968
Завод випускає К-650, перший мотоцикл з офіційною назвою «Дніпро»
Що робить знахідку особливою:
- Оригінальна фарба заводу
- Номерні знаки зразка 1946 р.
- Рік випуску М72Н — лише 1957–58
- Дбайливе зберігання
- Без кустарних модифікацій
Конкретний примірник зберігся в унікальному стані завдяки дбайливому власнику і, судячи з усього, тривалому зберіганню в належних умовах. Особливу цінність надають «жовті» номерні знаки зразка 1946 року — свідки ще довоєнної системи реєстрації транспортних засобів в УРСР.