Для зниження рівня аварійності на дорогах розглядається можливість впровадження обмежень на щоденну тривалість керування транспортними засобами. Ключовою пропозицією є встановлення ліміту у дев’ять годин на добу. Це правило насамперед стосується професійних водіїв, для яких перевтома є однією з головних причин виникнення важких дорожньо-транспортних пригод.
Наукові дослідження доводять, що тривале перебування за кермом без відпочинку призводить до накопичення втоми, зниження концентрації уваги та уповільнення реакції. Найбільшу небезпеку становить явище мікросну, коли водій на кілька секунд втрачає контроль над машиною. На швидкості 90 км/год за цей час автомобіль долає десятки метрів, що часто стає причиною трагедій.
Запровадження таких норм є частиною процесу гармонізації українського законодавства з вимогами Європейського Союзу. У країнах ЄС режим праці та відпочинку водіїв вантажівок і автобусів суворо регламентований і контролюється за допомогою спеціальних приладів — тахографів. За порушення часових лімітів передбачені значні штрафні санкції. Для України впровадження подібних стандартів у сфері комерційних перевезень дозволить захистити водіїв, які часто працюють понад норму через тиск графіків.
Для приватних автовласників прямий контроль часу руху є складнішим, тому фахівці наголошують на важливості культури безпечної їзди. Рекомендується планувати маршрут із зупинками кожні кілька годин і уникати тривалих переїздів без відпочинку. Експерти застерігають, що кава та інші стимулятори дають лише короткочасний ефект, після якого втома посилюється. Єдиним надійним методом боротьби із сонливістю залишається повноцінна зупинка для відпочинку. Системне обмеження часу керування розглядається як ефективний інструмент зменшення кількості ДТП, спричинених людським фактором.