На фото — не просто старий «Мерседес». Це живий артефакт автомобільної культури 90-х, знятий на київській зустрічі ретро-автомобілів біля Retroville. Темно-зелений седан Mercedes-Benz 190E у кузові W201 1991 року стоїть на легендарних колесах Brabus Monoblock II «Blade» і виглядає так, ніби щойно з’їхав зі шпальт старого журналу Auto Motor und Sport.
W201 — перший «компактний» Mercedes в історії марки, народжений у відповідь на нафтову кризу 70-х і прямий виклик BMW 3-серії. Дебютував на Паризькому автосалоні 1982 року, а виробництво тривало аж до 1993-го. За цей час з конвеєрів у Зіндельфінгені та Бремені зійшло майже 1 879 629 екземплярів.
Проектував кузов легендарний дизайнер Бруно Саччо, і його почерк одразу впізнаваний: плавні лінії, виразні «плечі» над колісними арками, мінімум зайвого декору. Завдяки сучасній на той час аеродинаміці інженерам вдалось суттєво знизити витрату пального — що тоді було чи не головним критерієм покупки.
У народі модель швидко отримала прізвисько «Baby-Benz» — молодший брат флагманських W126 та W123, але з тим самим ДНК якості та надійності. Саме з W201 Mercedes-Benz захопив лідерство в європейському сегменті D і надовго закріпив репутацію найнадійнішого автомобіля у своєму класі.
Технічні характеристики: версія 190E 2.0
Герой нашої статті — 190E 2.0, найпоширеніша і найдоступніша версія лінійки:
- Двигун: 2.0L рядна «четвірка» (I4), атмосферний, 8 клапанів
- Потужність: 122 к.с. (90 кВт) / 175 Нм крутного моменту
- Максимальна швидкість: 200 км/год
- Розгін 0–100 км/год: 10,5 секунди
- Привід: задній
- Кузов: 4-дверний седан
- Підвіска: незалежна з усіх боків — спереду дворичажна, ззаду патентована багатоважільна (розроблена у співпраці з Коліном Чепменом з Lotus)
- Гальма: дискові з усіх боків, ABS — стандарт з 1991 модельного року
З січня 1991 року всі W201 почали комплектуватися ABS у базовій конфігурації — суттєвий крок уперед для свого часу.
Чому W201 досі актуальний
Незважаючи на «пенсійний вік», 190-й і сьогодні залишається бажаним автомобілем — і тому є кілька причин.
- Майже вічний кузов. Метал 80-х–початку 90-х від Mercedes-Benz дозволяє при належному догляді антикорозійному захисту витримувати десятиліття. Знайти чистий кузов зараз — вже справа не з легких, але знахідка того варта.
- Ресурсний двигун. Мотор M102 об’ємом 2.0L славиться своєю витривалістю. При регулярному обслуговуванні він легко долає позначку в 400–500 тисяч кілометрів без капітального ремонту.
- Задній привід і «правильне» шасі. W201 — одна з небагатьох машин того класу з по-справжньому збалансованим заднім приводом і шасі, розробленим частково за участю Lotus. Їздити на ній — задоволення навіть за сучасними мірками.
- Спортивна спадщина. У 1983 році спеціально підготовлений 190E 2.3-16 встановив рекорд на трасі Нардо, проїхавши 50 000 кілометрів із середньою швидкістю 247,88 км/год. Гоночна репутація — у крові цієї моделі.
Brabus Monoblock II «Blade»: колеса, які зробили епоху
Окрема зірка цієї машини — диски Brabus Monoblock II «Blade». Якщо ви хоч раз бачили постери тюнінгових Mercedes 90-х — ви їх знаєте.
Monoblock II виготовлялися в Німеччині з цільного блока алюмінію (звідси й назва — «моноблок»), що давало їм виняткову жорсткість і точність балансування. Три масивні «леза» спиць, хромоване обличчя з гравіюванням BRABUS — дизайн навмисно повторював форму зірки Mercedes-Benz.
Ці колеса носили на собі R129, W140, W126 та багато інших класичних Mercedes. Побачити їх на W201 — особливо приємно: контраст між компактним кузовом і агресивним профілем дисків створює той самий «wow-ефект».
Знайти оригінальний комплект Brabus Monoblock II «Blade» сьогодні — справжнє полювання. На міжнародних ринках вживані екземпляри розміром 18″ продаються в діапазоні від $800 до $2 300+ залежно від стану та розміру. Відреставровані — значно дорожче.
Скільки коштує Mercedes 190E сьогодні
На українському ринку W201 у задовільному стані можна знайти від $400–700. Доглянуті екземпляри в хорошому технічному і кузовному стані — від $1 500 до $3 500. Особливо цікаві машини з документальною історією, мінімальними пробігами або незвичайними комплектаціями сягають $5 000 і вище.
У Європі (зокрема в Німеччині) чисті екземпляри 190E 2.0 1991 року, як показують актуальні оголошення, стартують від €1 800–2 500 і виростають до €6 000–8 000 за колекційний стан. Автомобілі з H-Kennzeichen (статус «ретро», 30+ років) мають додаткові пільги і коштують дещо дорожче.
Конкретний екземпляр з фото — з колесами Brabus Monoblock II, в явно доглянутому стані та темно-зеленому кольорі (Nauticblue або Smaragd) — на сьогоднішній день оцінювався б щонайменше в $4 000–6 000+ з урахуванням вартості дисків.