Синій McLaren на тлі зелені у Києві — саме такий кадр зібрав чимало вподобань у соцмережах. У кадр потрапив McLaren 570S 2016 року випуску — модель, з якої почалася найдоступніша лінійка британського суперкар-бренду. Фото зробили та опублікували в акаунті @t.o.p.c.a.r.s_u.a, який регулярно показує рідкісні авто на вулицях українських міст.
570S дебютував у 2015 році на автосалоні в Нью-Йорку як перша модель серії Sports Series — лінійки, яку McLaren створив спеціально для того, щоб зробити свої суперкари трохи більш доступними та придатними для щоденної їзди, а не лише для треку. На відміну від флагманських моделей Super Series та Ultimate Series, 570S проєктувався як авто, яким комфортно користуватися й у місті: м’якша підвіска, простіший вхід у салон і менш екстремальна посадка.
При цьому фірмову технологічну базу McLaren залишили недоторканою — в основі кузова лежить карбоновий монокок MonoCell II, той самий принцип, що використовується і в набагато дорожчих моделях бренду. Саме завдяки легкому карбоновому шасі 570S тривалий час залишався одним із найлегших авто у своєму класі.
Технічні характеристики
Під капотом (точніше, позаду салону, оскільки двигун розташований по центру) — атмосферний… точніше, twin-turbo двигун V8 об’ємом 3,8 літра:
- Двигун — 3.8 л, V8, два турбокомпресори;
- Потужність — 570 к.с. (562 к.с. за американським стандартом виміру) при 7400 об/хв;
- Крутний момент — 600 Н·м у діапазоні 5000–6500 об/хв;
- Розгін 0–100 км/год — 3,2 секунди;
- Максимальна швидкість — 328 км/год;
- Трансмісія — 7-ступінчаста роботизована з подвійним зчепленням (SSG), привід задній.
Суха маса автомобіля становить трохи більше 1300 кг, що для суперкара такого рівня потужності — доволі скромна цифра. Саме це поєднання легкого карбонового кузова і потужного двигуна дає 570S показник понад 420 к.с. на тонну ваги — результат, який на момент виходу моделі був одним з найкращих у класі.
Наскільки рідкісний цей автомобіль
McLaren випускав 570S з 2015 по 2021 рік на заводі у Вокінгу, Англія. Модель стала найбільш продаваною в історії бренду: лише базового купе виготовили близько 3800 екземплярів, а разом із версіями Spider (кабріолет) і 570GT (більш туристичний варіант) загальний наклад перевищив позначку у 6000 автомобілів. Для порівняння з масовими виробниками це крапля в морі, але за мірками суперкарів такого рівня — це один із найбільш тиражних представників свого класу, тому 570S трапляється частіше за багато інших моделей McLaren.
На момент виходу базова версія 570S коштувала в США від приблизно 190 тисяч доларів. Сьогодні, майже через десять років, автомобіль помітно подешевшав на вторинному ринку, хоча тримає ціну краще за багатьох конкурентів завдяки стабільному попиту.
На українському ринку вживані McLaren 570S 2016–2017 років випуску з пробігом 30–70 тисяч кілометрів пропонують у діапазоні приблизно 130–165 тисяч доларів, залежно від комплектації, стану кузова та історії обслуговування. У Європі схожі за роком і пробігом екземпляри трапляються дещо дешевше — орієнтовно 130–150 тисяч євро, що пояснюється додатковими витратами на розмитнення й доставку авто в Україну.
570S залишається однією з тих рідкісних моделей, які поєднують видовищність суперкара — двері, що відчиняються догори, низьку посадку, агресивний вигляд — із порівняно спокійним характером у щоденній їзді. На відміну від флагманських McLaren, орієнтованих переважно на трек, 570S спроєктований так, щоб на ньому можна було їздити на роботу, а не лише виводити на закриту трасу раз на сезон. Саме ця універсальність, поряд із порівняно доступною (за мірками суперкарів) ціною входу, і зробила модель бестселером бренду.