Mercedes-AMG C63 S Coupe 2018 — це не просто автомобіль бізнес-класу. Це останнє покоління C63 зі справжнім атмосферним V8 об’ємом 4.0 літри, яке назавжди змінило уявлення про те, яким має бути спортивний седан. Розглядаємо технічні характеристики, особливості конструкції, актуальні ціни в Україні та відповідаємо: чи варто купувати цей автомобіль у 2025 році?
Двигун: останній справжній V8
Під капотом C63 S ховається справжній шедевр інженерної думки — двигун M177 об’ємом 4.0 літри з подвійним турбонаддувом. AMG зібрав кожен з цих двигунів вручну: один майстер, один двигун. Саме тому на кожному блоку є табличка з підписом майстра-складальника.
Два турбіни розміщені між рядами циліндрів у так званій «гарячій» зоні — це скорочує лаги і дає практично лінійну тягу від 2000 об/хв. Результат: 700 Нм крутного моменту, доступні вже з 1750 об/хв, і звук, який у версії C63 S із режимом Race і відкритими клапанами вихлопу просто неможливо описати словами.
Режими їзди та трансмісія:
- Controlled Efficiency — економічний режим, відключення циліндрів на трасі, їзда накатом при відпусканні газу від 60 до 160 км/год
- Sport і Sport+ — спортивна характеристика дроселя, активніше управління AIRMATIC підвіскою
- Race (тільки C63 S) — повне відключення допомоги, максимально різка реакція, відкриті клапани вихлопу
- Individual — можливість налаштувати кожен параметр окремо: двигун, підвіска, кермо, ESP
9-ступенева коробка MCT (Multi-Clutch Technology) — це не класичний гідротрансформатор, а мокре зчеплення, що поєднує миттєвість роботи DSG з плавністю традиційного «автомату». Перемикання в режимі Race займають менше 100 мс.
Шасі та підвіска
C63 S отримав адаптивну підвіску AMG RIDE CONTROL з електронно-керованими амортизаторами. Система зчитує профіль дороги 100 разів на секунду і підлаштовує жорсткість кожного амортизатора індивідуально. В «комфортному» режимі машина поглинає нерівності, а в Race — стає жорсткою і точною, як на гоночному треку.
- Заднє кероване колесо AMG (опція) — зменшує радіус повороту і збільшує стабільність при перестроюваннях
- Механічний диференціал підвищеного тертя AMG на задній осі — дозволяє дозовано відкривати занос
- Гальма AMG із 360-мм дисками спереду, опційно — карбоно-керамічна кераміка (390 мм)
- 19-дюймові колеса AMG з шинами Michelin Pilot Sport 4S — стандарт для версії S
Ціна в Україні у 2025 році
- Вторинний ринок (пробіг 60–100 тис. км): від $45 000
- Авто з США або Європи, з розмитненням (до 50 тис. км): $55 000–70 000;
- Нова ціна (2018, США): від $75 000 (без опцій).
На українському ринку C63 S Coupe 2018 року — рідкість. Більшість пропозицій — машини з американських або німецьких аукціонів. При купівлі зверніть увагу на стан вихлопної системи, карданного вала та диференціала — дорогі вузли при неправильній експлуатації.
Чому саме C63 S, а не конкуренти:
- BMW M4 — відмінна альтернатива, але C63 S має виразніший звук і більш люксовий салон
- Audi RS5 — спокійніший і практичніший, але поступається в харизмі та задньому приводі
- Cadillac CT5-V Blackwing — американський конкурент із 668 к.с., але значно рідший в Україні
- Alfa Romeo Giulia QV — Ferrari-двигун і керованість, але поступається надійністю