Японська автомобільна корпорація Toyota розробила та запатентувала нову конструкцію прихованих дверних ручок, яка має розв’язати поширені проблеми їхньої експлуатації. Інженерне рішення покликане зберегти високі аеродинамічні показники транспортних засобів і водночас спростити фізичний доступ до салону.
Популярні сьогодні інтегровані ручки, які автовиробники масово встановлюють на електрокари для зменшення супротиву повітря, часто зазнають критики від автовласників. Вони виявляються незручними під час опадів, у морози або коли водій перебуває в рукавичках. Окрім цього, заблоковані електронікою двері створюють додаткову небезпеку в разі дорожньо-транспортних пригод. Через безпекові ризики в Китаї вже з 2027 року планують законодавчо зобов’язати автовиробників оснащувати всі нові машини механічними дублерами замків.
Пропозиція інженерів Toyota полягає в тому, що у звичайному стані ручка дверей залишається на одному рівні з кузовом автомобіля. Проте під час спроби відчинити двері внутрішня частина механізму розвертається, утворюючи глибоку нішу. Це створює природний і надійний хват для пальців без необхідності шукати сенсорну зону чи чекати спрацювання електроприводу.
Згідно з документацією, таке рішення розробили для покращення ергономіки, що буде особливо корисним для людей літнього віку, осіб із послабленим хватом рук, а також за складних погодних умов. Описана технологія є розвитком концепції, яку бренд раніше експериментально впровадив на електричному варіанті моделі Highlander.
Наразі розробка перебуває на стадії патентної заявки, тому точні терміни впровадження цієї системи в серійне виробництво компанія наразі не озвучує.