Інформаційне агентство Reuters оприлюднило результати розслідування, згідно з якими компанія Tesla могла надавати некоректні статистичні дані про безпеку своєї системи автономного водіння Full Self-Driving. Журналісти стверджують, що автовиробник використовував сумнівну методологію порівняння аварійності для створення хибного уявлення про надійність технології. На цьому тлі федеральні регулятори США розширили розслідування щодо FSD через інциденти, пов’язані з обмеженою видимістю на дорозі.
Колишні та чинні співробітники компанії, включаючи інженерів та фахівців із розмітки даних, повідомили про регулярні збої системи під час тестування в неоднозначних дорожніх умовах. За їхніми словами, електромобілі під керуванням автопілота іноді не розпізнавали перешкоди, збивали тварин або вимагали негайного втручання водія в останній момент. У структурі компанії навіть існувала спеціальна група для аналізу критичних ситуацій за участю пішоходів та дітей. Деякі експерти розробника зізналися, що не вважають систему повністю безпечною для самостійного використання.
Аналіз методології Tesla виявив кілька ключових невідповідностей у порівнянні з офіційними державними стандартами США. Зокрема, виробник зіставляв аварії за участю FSD, де спрацьовували подушки безпеки, із загальною статистикою ДТП, куди входять і легкі зіткнення. Також показники нових машин компанії порівнювалися з усім американським автопарком, середній вік якого перевищує десять років. Крім того, Tesla фіксувала аварію автопілота лише у разі, якщо вона відбувалася протягом п’яти секунд після його вимкнення, тоді як федеральний стандарт звітності вимагає враховувати тридцятисекундний інтервал.
У розслідуванні також зазначається, що для демонстрації роботи безпілотних таксі в Техасі та Каліфорнії Tesla використовувала заздалегідь підготовлені маршрути та детальне картографування місцевості. Це суперечить публічним заявам керівництва компанії, яке критикувало конкурентів за використання геозон і декларувало створення універсального штучного інтелекту, здатного працювати без попередньої підготовки інфраструктури.