В Окружний суд США у штаті Нью-Джерсі направлено колективний позов проти автомобільних корпорацій Hyundai, Kia, Genesis Motor, а також постачальника компонентів Hyundai Kefico. Підставою для судового розгляду стали масові скарги власників електромобілів на дефект інтегрованого блоку управління зарядкою (ICCU). Позивачі наголошують, що раніше проведені сервісні кампанії автовиробників не вирішили проблему, і транспортні засоби продовжують виходити з ладу після офіційного ремонту.
Блок ICCU виконує функцію синхронізації між високовольтною батареєю та стандартною 12-вольтовою бортовою мережею автомобіля. Технічна несправність цього вузла призводить до повної знеструмленості електромобіля, через що він втрачає здатність до пересування та потребує евакуації.
До переліку потенційно несправних транспортних засобів, згаданих у матеріалах справи, потрапили наступні моделі: Kia EV6 (2022–2024 років випуску), Hyundai IONIQ 5 (2022–2024), Hyundai IONIQ 6 (2023–2025), Genesis GV60 (2023–2025), а також електричні модифікації Genesis GV70 (2023–2025) та GV80 (2023–2024).
В основу документа лягли свідчення автовласників, які зіткнулися з повторними поломками. Власник Hyundai IONIQ 5 повідомив про хронічне розрядження 12-вольтового акумулятора. Дилерський центр здійснив гарантійну заміну батареї, проте відмовився міняти сам модуль ICCU, після чого несправність виникла знову. Інший фігурант справи, власник Kia EV6, зазначив, що його автомобіль різко втратив потужність під час руху після нехарактерного звуку. Спроби дилера вирішити проблему шляхом оновлення програмного забезпечення та заміни акумулятора виявилися марними. Роботу машини вдалося відновити виключно після повного встановлення нового блоку зарядки.
Матеріали позову також містять інформацію про інші супутні проблеми, серед яких пошкодження зарядних конекторів під час підключення до домашньої електромережі та раптова поява на панелі приладів критичних системних попереджень про низьку напругу. Автори позову стверджують, що попередні відкликання лише маскували симптоми, не усуваючи першопричину дефекту.
На даний момент жоден із зазначених у позові відповідачів ситуацію не прокоментував. Відповідно до юридичної практики, наступним кроком автовиробників може стати подання клопотання про відхилення скарги. Судовий процес перебуває на початковій стадії.