Німецький автовиробник Porsche AG відзвітував про реалізацію 60 991 автомобіля на світовому ринку за підсумками першого кварталу 2026 року. Порівняно з аналогічним періодом минулого року обсяги поставок зменшилися на 15 відсотків. Керівництво бренду зазначає, що така динаміка була закладена у фінансові плани і пов’язана зі змінами у виробничому циклі компанії.
Негативний тренд зумовлений трьома основними факторами. Насамперед це припинення випуску бензинових версій лінійки 718 восени минулого року, через що актуальні складські запаси виявилися вичерпаними. Також на статистику вплинула завищена порівняльна база початку 2025 року, коли відбувався масовий вивід на ринок електричного Macan. Додатковим стримуючим чинником стало скасування податкових преференцій для власників гібридів та електрокарів у Сполучених Штатах.
Незважаючи на загальний спад, флагманський спорткар Porsche 911 продемонстрував суттєве зростання попиту. Продажі цієї моделі збільшилися на 22 відсотки, досягнувши показника у 13 889 переданих авто, причому найбільшу зацікавленість клієнти виявляли до преміальних модифікацій GTS, Turbo та GT. Статус бестселера зберіг кросовер Cayenne із результатом 19 183 одиниці, що лише на 4 відсотки менше за торішні дані.
Модель Macan загалом розійшлася тиражем у 18 209 екземплярів, з яких 10 130 машин припало на модифікації з двигунами внутрішнього згоряння. Найбільший відносний спад зафіксовано у родині 718 Boxster та Cayman, які знайшли лише 1 792 покупців. Реалізація Panamera знизилася на 42 відсотки через очікування нових комплектацій на ринку Китаю, а електричний Taycan втратив 19 відсотків від минулорічних обсягів.
Найбільшим регіоном збуту для марки залишається Північна Америка, куди відправили 18 344 автомобілі зі спадом в 11 відсотків. Єдиним ринком, який показав позитивну динаміку, стала Німеччина з показником у 7 778 проданих машин і приростом у 4 відсотки. У Китаї реалізація впала на 21 відсоток на тлі жорстких умов місцевого авторинку. Решта країн Європи та ринки, що розвиваються, також продемонстрували скорочення поставок.
Член правління Porsche AG з питань продажів Маттіас Беккер підкреслив, що компанія продовжує орієнтуватися на збереження високої маржинальності замість нарощування обсягів через запровадження знижок. Наступним ключовим етапом для автовиробника стане випуск повністю електричної версії Cayenne, який має розпочатися влітку 2026 року. Ця стратегія реалізується після складного для бренду 2025 року, коли чистий прибуток корпорації обвалився більш ніж на 91 відсоток, що змусило менеджмент переглянути темпи переходу на електротягу.