На міжнародній автомобільній виставці в Пекіні 2026 року люксовий підрозділ компанії BYD презентував дві флагманські новинки. Модельний ряд марки Yangwang поповнився чотиримісною модифікацією позашляховика U8L, яка отримала назву Ding Cang Edition, а також лімітованим випуском електричного гіперкара U9 Xtreme в унікальному чорно-золотому оформленні. Офіційна вартість транспортних засобів поки тримається в секреті, однак прогнозується, що вони стануть найдорожчими автомобілями в історії китайського концерну.
Спеціальна версія позашляховика базується на подовженій платформі стандартного U8L. Головною відмінністю Ding Cang Edition є відмова від шестимісного компонування на користь чотирьох індивідуальних крісел, що дозволило збільшити корисний об’єм салону до 5,3 кубічного метра. Автомобіль орієнтований на максимальний комфорт пасажирів та пропонує розширені програми персоналізації. Технічне оснащення включає фірмову архітектуру e4 з чотирма незалежними електромоторами загальною потужністю 1180 кінських сил. Енергетична установка складається з літій-залізо-фосфатної батареї на 56,58 кіловат-години та дволітрового бензинового генератора. Заявлений запас ходу досягає 1205 кілометрів за циклом CLTC, при цьому швидкісне заряджання акумулятора з 10 до 97 відсотків займає близько семи хвилин.
Другою новинкою став суперкар U9 Xtreme, глобальний тираж якого обмежений лише 30 екземплярами. Ексклюзивна серія виділяється чорним кузовом із золотими декоративними елементами на капоті, дверях та передньому сплітері. Силова установка гіперкара генерує майже 2977 кінських сил завдяки 1200-вольтній архітектурі та чотирьом двигунам. Ця модель відома своїми світовими рекордами: у серпні 2025 року електромобіль подолав Північну петлю Нюрбургринга за 6 хвилин 59,157 секунди, а згодом встановив абсолютний рекорд швидкості для серійних авто на позначці 496,22 кілометра за годину. Інформації щодо додаткових аеродинамічних або технічних доробок лімітованої версії виробник поки не надав.
Поява таких моделей відображає нову стратегію китайських автовиробників у відповідь на жорстку цінову конкуренцію в масовому сегменті. Створення кастомізованих люксових автомобілів дозволяє компаніям підвищувати маржинальність та пропонувати клієнтам VIP-сервіс. Продукція бренду Yangwang залишається глибоко нішевою: статистика продажів за березень 2026 року фіксує 307 реалізованих одиниць у КНР. Враховуючи жорсткі ліміти на виробництво нових спецверсій, аналітики очікують, що попит значно перевищить пропозицію, а підсумковий прайс перевершить вартість базових модифікацій, які зараз оцінюються в межах від 187 до 263 тисяч доларів США. Аналогічні програми розширення преміального сегмента наразі впроваджують й інші бренди, зокрема Rox Motor та Li Auto.