Автоблог @t.o.p.c.a.r.s_u.a спільно з @porscheclubukraine опублікував знімки рідкісного чорного Porsche 911 Turbo S покоління 996 прямо в центрі Києва, поруч із готелем Radisson Blu. Автомобіль одразу привернув увагу — і справедливо: таких у всьому світі було випущено лише 598 штук.
Що за автомобіль
Porsche 911 Turbo S у кузові 996 — це фінальний акорд цілого покоління. У 2005 році, в останній рік виробництва покоління 996, Porsche випустив модель Turbo S, об’єднавши пакет X50 з низкою інших покращень інтер’єру та гальм. FastestLaps Під капотом — 3,6-літровий плоский шестициліндровий двигун з двома турбінами потужністю 450 к.с. і крутним моментом 620 Нм. Розгін до 100 км/год — 4,2 секунди, максимальна швидкість — 307 км/год. Привід — повний (AWD).
Turbo S у кузові 996 випускався лише у 2003–2005 роках і зійшов з конвеєра тиражем 598 примірників — що робить його справжнім колекційним автомобілем. У 2005 році, поки стандартний 911 вже перейшов на платформу 997, турбоверсії продовжували використовувати шасі 996. Ddtuning
Середня ринкова вартість Porsche 911 Turbo S (996) на аукціонах сьогодні становить близько $80 677, тоді як найдорожчий зафіксований продаж досяг $229 600. Edmunds Добре збережений екземпляр у чорному кольорі, як на цих фото, реально оцінити в діапазоні $80 000–120 000 залежно від пробігу та стану.
Цікаві факти
- На відміну від базового 996, двигун Turbo S не мав проблем із підшипником IMS, що довго переслідував стандартні версії 996 і Boxster — є екземпляри, які пройшли сотні тисяч кілометрів без капітального ремонту.
- Turbo S комплектувався керамічними гальмами PCCB та спортивним вихлопом — і по суті був «збіркою найкращого» з деталей, вже розроблених для інших моделей Porsche того часу.
- Перехід 996 на водяне охолодження двигуна після 34 років повітряного охолодження був надзвичайно суперечливим кроком для пуристів — але саме версія Turbo багато в чому реабілітувала ціле покоління в очах критиків.
- Модель стала прямим попередником культового 997 Turbo і сьогодні активно набирає вартість як колекційний класик