Компанія Nissan зіткнулася з серйозною технічною проблемою у нових електромобілях Leaf 2026 модельного року. У транспортних засобах виявлено критичний брак акумуляторних батарей, який здатний призвести до раптової пожежі навіть під час стоянки. Причиною несправності стало порушення технологічного процесу на виробництві нового постачальника елементів живлення — компанії Aion-Tech.
Незалежні експерти зазначають, що під час виготовлення анодних пластин у матеріал потрапили мікроскопічні частки металу. В процесі експлуатації та проходження циклів заряду-розряду навколо цих домішок формуються металеві утворення — дендрити. З часом вони проколюють сепараторну плівку між анодом та катодом, що провокує коротке замикання всередині комірки. Це викликає миттєве нагрівання до критичних температур та незворотну ланцюгову реакцію термічної втечі, яку неможливо ліквідувати стандартними засобами пожежогасіння. Займання може статися під час руху, заряджання або через кілька годин після паркування.
Заводський брак стосується виключно електрокарів нової генерації, вироблених у період з жовтня 2025 по березень 2026 року на американському підприємстві в місті Смірна. Попередні покоління Nissan Leaf, випущені до 2026 року з батареями від 24 до 62 кіловат-годин, не мають подібних недоліків.
Офіційний імпорт проблемної моделі в Україну станом на квітень 2026 року ще не розпочався. Проте значна кількість таких автомобілів вже могла потрапити на внутрішній ринок через неофіційних дилерів та аукціони США чи Європи. Оскільки автовиробник запустив програму безкоштовної заміни акумуляторів лише для офіційних ринків, українські власники неофіційно ввезених машин можуть залишитися без гарантійної підтримки дилерів.
Власникам Nissan Leaf 2026 року випуску рекомендується негайно перевірити ідентифікаційний номер транспортного засобу (VIN-код) на офіційному глобальному сайті компанії для підтвердження його участі у відкличній кампанії. До моменту розв’язання проблеми технічні фахівці радять змінити алгоритм експлуатації. Необхідно обмежити максимальний рівень заряду до 80 відсотків, що знизить навантаження на комірки. Також варто відмовитися від використання станцій швидкісної зарядки потужністю понад 100 кіловат на користь повільніших терміналів.
З міркувань безпеки електромобілі цієї серії тимчасово рекомендується паркувати виключно на відкритих майданчиках, уникаючи закритих підземних паркінгів та залишаючи безпечну дистанцію до будівель і інших авто. Сигналом для екстреного звернення на сервісну станцію може стати безпричинне зниження рівня заряду, нетипове нагрівання батареї у стані спокою або поява хімічного запаху в салоні. Покупцям вживаних автомобілів варто звертатися до компаній-імпортерів для можливого розв’язання питання із заміною батареї за кордоном.