Німецький автоклуб ADAC спільно з австрійським ÖAMTC та швейцарським TCS опублікував результати незалежного тестування 16 моделей літніх шин розмірності 225/50 R17, що є стандартною для автомобілів середнього класу. Випробування проводилися на автомобілі Audi A4 у 2026 році. Фахівці оцінювали зчеплення на сухому та мокрому покритті, рівень шуму, комфорт, паливну економічність і зносостійкість. За підсумками тестів жодна з моделей не отримала найвищу оцінку “дуже добре”, а результат “добре” продемонстрували лише три шини.
Лідером рейтингу стала модель Continental PremiumContact 7 із загальним балом 1,9. Шина показала найкращий результат на сухому покритті завдяки короткому гальмівному шляху та високій керованості. Друге місце посіла Pirelli Cinturato C3, яка продемонструвала високу стійкість до аквапланування та ефективне гальмування на мокрому асфальті. Замикає трійку лідерів Goodyear EfficientGrip Performance 2. Ця модель відзначилася рекордним прогнозованим пробігом на рівні 57 800 кілометрів, що робить її оптимальним вибором для тривалої експлуатації.
Десять моделей шин за результатами тестів отримали оцінку “задовільно”. До цієї групи увійшли Firestone Roadhawk 2, Falken Ziex ZE310 Ecorun, Bridgestone Turanza 6, Michelin Primacy 5, Maxxis Premitra HP6, Kumho Ecsta HS52, BFGoodrich Advantage та Hankook Ventus Prime 4. Експерти зазначили, що висока вартість не завжди гарантує перевагу в характеристиках. Зокрема, преміальна Michelin Primacy 5 показала результати, співставні зі значно дешевшою моделлю Firestone Roadhawk 2.
У категорії “не рекомендовано” опинилися чотири моделі: Greentrac Quest X, Lassa Revola, Leao Nova Force Acro та Linglong Sport Master. Основними недоліками цих шин стали низька ефективність гальмування на мокрому покритті, нестабільність на високих швидкостях та вкрай низький ресурс протектора. Модель Linglong продемонструвала хороше гальмування на мокрій дорозі, проте провалила тести на зносостійкість та керованість на сухому асфальті.
Методологія ADAC передбачає оцінювання за двома основними напрямками: 70% підсумкового балу формують показники безпеки водіння (40% – суха дорога, 60% – мокра), а 30% складають екологічні та економічні характеристики, включаючи ресурс і витрату пального. Зафіксовано, що різниця у гальмівному шляху між найкращою та найгіршою шинами на сухому покритті склала менше 3 метрів. Водночас розрив у ресурсі протектора перевищив 31 700 кілометрів, що є критичним фактором для розрахунку вартості обслуговування автомобіля.