Американське автомобільне видання Car and Driver провело масштабне порівняльне випробування двох оновлених німецьких бізнес-седанів — Audi A6 Quattro та BMW 540i xDrive. Обидві моделі належать до преміального сегмента, оснащені потужними шестициліндровими турбодвигунами та фірмовими системами повного приводу. Проте незалежні тестові заїзди показали, що за схожими технічними паспортами ховаються абсолютно різні за характером та філософією автомобілі.
У силових установках суперників спостерігається невелика перевага баварської інженерії. Баварський седан BMW 540i xDrive отримав рядний шестициліндровий турбодвигун потужністю 375 кінських сил, тоді як Audi A6 Quattro відповідає турбованим V6 на 362 кінські сили. Під час замірів динаміки розгону BMW виявився дещо швидшим: на спринт від нуля до 60 миль на годину (близько 96 км/год) автомобіль витрачає 4,1 секунди, тоді як Audi демонструє результат у 4,3 секунди. Крім того, випробувачі відзначили високу ефективність гальмівної системи BMW та надзвичайно збалансовану, чисту роботу його силового агрегату.
Незважаючи на перевагу BMW у чистому розгоні, загальну перемогу в порівняльному тесті здобув седан Audi A6 Quattro. Визначальними чинниками для експертів стали комфорт під час щоденної експлуатації, відмінно налаштоване шасі та значно простіша й логічніша побудова мультимедійної системи. Особливу похвалу отримала пневматична підвіска Audi, яка забезпечує ідеальний баланс між плавністю ходу на нерівному покритті та стабільністю кузова під час динамічного маневрування.
Баварський конкурент піддався критиці за декілька суттєвих нюансів. Експерти Car and Driver висловили незадоволення налаштуваннями кермового управління BMW, яке здалося менш інформативним, а також формою сидінь та ускладненою ергономікою меню інформаційно-розважального комплексу, що відволікає від керування.
Автомобільні аналітики наголошують, що враження від розгону по прямій не повинні бути єдиним критерієм при виборі преміального седана. У щоденному використанні набагато більшу роль відіграють комфорт салонного простору, якість гальм, зручність посадки та логіка управління функціями машини. Об’єктивне порівняння можливе лише за однакових умов випробувань — з аналогічними шинами, однаковою температурою повітря та на однаковому маршруті. Саме тому результати незалежних дорожніх тестів дають покупцям значно більше корисної інформації, ніж сухі цифри з офіційних буклетів виробників. Остаточний успіх кожної з моделей на ринку визначатиметься ціновою політикою бренду, адже навіть технічно досконалий автомобіль повинен виправдовувати свою вартість у порівнянні з прямими конкурентами.