Японський автовиробник Toyota офіційно вивів на європейський ринок свою першу електричну модель у сегменті рамних позашляховиків — пікап Hilux BEV. Новинка поєднує традиційну утилітарність сімейства з технологіями нульових викидів.
Електромобіль отримав видозмінений дизайн передньої частини кузова, де встановлено тонку світлодіодну оптику, з’єднану суцільною лінією світла, а традиційну емблему марки замінено на літерне позначення бренду. Машина випускається виключно в чотиридверному варіанті Double Cab та за замовчуванням комплектується системою постійного повного приводу.
Рух пікапа забезпечує двомоторна силова установка загальною потужністю 278 кінських сил із крутним моментом 473 Нм. Дані технічні параметри дозволяють автомобілю буксирувати причепи вагою понад 1,7 тонни.
Позашляховик пристосований до складних дорожніх умов завдяки інтеграції системи інтелектуального управління Multi-Terrain Select, що автоматично адаптує роботу вузлів під один із п’яти типів покриття. Дорожній просвіт новинки дорівнює 212 міліметрам, а максимальна глибина водних перешкод, які здатне здолати авто, досягає 700 міліметрів.
Джерелом живлення виступає літій-іонна батарея з водяним охолодженням ємністю 59,2 кВт-год. Автономність у комбінованому циклі WLTP задекларована на рівні 257 кілометрів, проте під час експлуатації в місті завдяки системі рекуперації цей показник може досягати 380 кілометрів.
Підтримка швидкісних зарядних станцій постійного струму потужністю до 125 кВт дає змогу поповнити запас батареї з 10% до 80% приблизно за 30 хвилин. Салон оснащений повністю цифровим кокпітом, що складається з 12,3-дюймової приладової панелі та аналогічного за розміром сенсорного екрана мультимедійного комплексу.