У мережі з’явилися перші шпигунські матеріали з випробувань прототипу нової, зменшеної версії позашляховика Mercedes-Benz G-Class. За словами генерального директора компанії Оли Калленіуса, компактна модель розробляється на абсолютно новій платформі та має зберегти фірмові позашляхові характеристики, незважаючи на орієнтацію на міські умови експлуатації.
Зовні тестовий екземпляр є масштабованою копією стандартного G-Class. Автомобіль зберіг традиційні кубічні пропорції, розширені колісні арки та пласку лінію даху. На п’ятій двері, що відкривається вбік, замість класичного запасного колеса встановлено бокс для зберігання речей, аналогічний рішенню на електричному G-Class. Очікується, що довжина новинки складатиме близько 4,4 метра, що приблизно на 30 сантиметрів менше за показники повнорозмірної моделі. Прототип також демонструє зменшений дорожній просвіт порівняно зі старшим автомобілем у лінійці.
Тестовий прототип рухається безшумно, що підтверджує наявність повністю електричної силової установки. Водночас розглядається можливість випуску модифікацій із двигуном внутрішнього згоряння. За попередніми даними, Mercedes-Benz планує використовувати гібридну систему на базі 1,5-літрового чотирициліндрового турбомотора, яким комплектується нове покоління CLA. Обидві версії — електрична та бензинова — базово оснащуватимуться системою повного приводу 4×4.
Розширення лінійки G-Class не обмежиться лише компактною моделлю. Виробник також готує до виходу версію Cabriolet у вигляді чотиридверного позашляховика зі складним тканинним дахом, яка, ймовірно, буде представлена у високопродуктивному виконанні G63 від AMG.
Старт серійного виробництва зменшеного G-Class заплановано на другу половину 2027 року. Новинка позиціонуватиметься як доступніша альтернатива флагманському позашляховику. Для порівняння, 2025 рік став рекордним для класичного G-Class: обсяги його реалізації на світовому ринку досягли позначки майже у 50 000 одиниць.