Німецький автовиробник Mercedes-Benz офіційно розсекретив рестайлінгову версію свого флагманського електромобіля EQS. Екстер’єр моделі зазнав змін у бік більш традиційної стилістики бренду. Передню частину візуально подовжили за допомогою нових поздовжніх ребер на капоті та переробленої панелі, що імітує радіаторну решітку. Головна оптика отримала інтегровані денні ходові вогні у формі зірок, тоді як дизайн задніх ліхтарів залишили без втручань. Габарити електромобіля залишилися майже ідентичними до попередника: довжина збільшилася до 5225 міліметрів, ширина складає 1926 міліметрів, висота дорівнює 1510 міліметрам, а відстань між осями фіксується на рівні 3210 міліметрів.
Інтер’єр пропонує суттєву опційну новацію у вигляді штурвала, який замінює звичне кермо та працює спільно з системою управління по дротах і повнокерованим шасі. Комфорт водія та переднього пасажира підвищено завдяки функції підігріву пасків безпеки, що здатні нагріватися до 44 градусів за Цельсієм. Мультимедійний комплекс MBUX Hyperscreen пройшов чергову модернізацію, отримавши вдосконалену графічну складову, додаткові параметри персоналізації та більш розвиненого голосового асистента на базі штучного інтелекту.
Технічна база EVA еволюціонувала завдяки переходу на 800-вольтову систему живлення. Це рішення забезпечило підвищення пікової потужності заряджання до 350 кіловатів. Використання терміналів відповідної потужності дозволяє відновити енергію для подолання 320 кілометрів лише за десять хвилин.
На німецькому ринку відкрито прийом замовлень на чотири модифікації новинки, при цьому заряджені варіанти від підрозділу AMG поки що не представлені. Початкова задньопривідна комплектація EQS 400 оснащується акумулятором на 112 кіловат-годин, що забезпечує автономність на рівні 810 кілометрів. Її силовий агрегат генерує 367 кінських сил і 505 ньютон-метрів крутного моменту, дозволяючи прискорюватися до першої сотні за 6,2 секунди. Максимальна швидкість усіх варіантів електроліфтбека електронно обмежена на позначці 210 кілометрів на годину.
Інші три версії комплектуються збільшеною батареєю ємністю 122 кіловат-години. Одномоторний варіант EQS 450+ з потужністю 408 кінських сил демонструє рекордний показник дальності ходу до 920 кілометрів та набирає 100 кілометрів на годину за 5,9 секунди. Повнопривідне виконання EQS 500 4Matic має двомоторну установку з віддачею 476 кінських сил і 750 ньютон-метрів, розганяючись до сотні за 4,5 секунди із запасом ходу 869 кілометрів. Топовою наразі є модифікація EQS 580 4Matic, двигуни якої сумарно продукують 585 кінських сил та 800 ньютон-метрів тяги. Цей електромобіль долає першу сотню за 4,1 секунди при аналогічній автономності у 869 кілометрів.
У базове оснащення оновленого ліфтбека включено допрацьовану пневматичну підвіску Airmatic, налаштовану на ефективніше поглинання суттєвих дефектів дорожнього покриття. Також стандартною є матрична оптика Digital Light, яка тепер освітлює на 40 відсотків більшу площу та споживає вдвічі менше електроенергії. Вартість модернізованого Mercedes-Benz EQS варіюється від 94 403 до 134 732 євро за базові комплектації без урахування додаткового обладнання. Виробництво електромобілів продовжує здійснюватися на потужностях підприємства у німецькому місті Зіндельфінген.