Дилерський центр Chicago Car Club оприлюднив відео з рідкісною знахідкою — оригінальним DeTomaso Pantera 1974 року випуску, що простояв у приватному гаражі більше 40 років. Автомобіль має лише одного власника за всю історію та пробіг усього 15 000 миль, що підтверджується станом інтер’єру, кузова та оригінальної документації.
Хто і де зберігав автомобіль
Pantera був куплений новим через дилера Gerald Motors у місті Скокі, штат Іллінойс, на ім’я Річарда Сміта. Автомобіль придбали у спадку після смерті власника. Зберігався в закритому домашньому гаражі — захищений від погоди та вологи, що пояснює чудовий стан кузова та салону попри десятиліття простою.
Pantera у синьому заводському кольорі — один із лише 69 вироблених у такому забарвленні. Крім того, автомобіль входить до числа останніх 50 машин цієї серії, що зійшли з конвеєра фабрики Vignale. Саме пізні екземпляри вважаються найдосконалішими: на ранніх моделях були відомі проблеми з охолодженням та монококовою рамою, які до того часу вже усунули.
Номер двигуна відповідає кузовному — автомобіль є справжнім «numbers matching». Під капотом — оригінальний V8 Ford 351 Cleveland у зв’язці з механічною коробкою передач ZF. На двигуні збереглись оригінальний карбюратор Motorcraft Autolight та заводські наклейки на клапанних кришках — рідкість для автомобілів цього класу, більшість яких з роками зазнала численних модифікацій.
Стан після 40 років простою
Команда Chicago Car Club провела мінімальне втручання: замінила масло та масляний фільтр, встановила нові свічки запалювання, залила рідину для розконсервації циліндрів і перевірила вільний хід колінвалу. Паливний бак мав дрібні наскрізні отвори, які тимчасово закрили герметиком JB Weld. Коробку передач заправили свіжою олією.
Після цих нехитрих процедур двигун завівся і впевнено пройшов кілька кварталів своїм ходом, переключаючись через усі передачі. Оригінальна система охолодження тримає робочу температуру, кондиціонер вмикається, зчеплення працює — включно з оригінальними головним та робочим циліндрами. На автомобілі досі стоять оригінальні шини Goodyear Arriva — їздити на них не рекомендується, але як артефакт епохи вони безцінні.
Гальмівна система, електрика вікон і фари потребують відновлення — типові завдання для автомобіля після тривалого зберігання.
Кузов і салон
Товщиномір показав 2–3 мм лакофарбового покриття на всіх панелях рівномірно — ознака незайманої заводської фарби без прихованих ремонтів і перефарбувань. Найбільше пошкоджень — невелике здуття та сколи — зосереджено на одному крилі. Решта панелей у чудовому стані з урахуванням віку.
Салон зберігся винятково добре: оригінальний килимовий комплект, приладова панель без тріщин, всі штатні прилади — спідометр, тахометр і одометр — функціонують. Сидіння під час зберігання були вкриті чохлами, що вберегло їх від руйнування. Зі слідів часу — розсипалися пластикові елементи рульового колеса та оригінальна рукоятка важеля КПП.
Автомобіль виставлено на продаж через Chicago Car Club. За словами представника дилера, це найоригінальніший і найцікавіший з усіх Pantera, що проходили через їхні руки. Близько 95% таких автомобілів продаються дистанційно — без особистого огляду покупцем.