Гібридний пікап Ford Maverick став об’єктом масштабної відкличної кампанії у США через загрозу пожежі в моторному відсіку. Розслідування показало, що причиною інцидентів є механічний дефект 2,5-літрового двигуна циклу Аткінсона, проте виробник вирішив обмежитися програмним оновленням замість дорогого ремонту.
Проблема полягає у передчасному зносі корінних підшипників колінчастого вала. Під час інтенсивної експлуатації або в умовах високих температур це призводить до критичного тертя та пробиття блока двигуна. Через отвір паливні пари та моторна олива потрапляють на розпечені деталі вихлопної системи, що спричиняє раптове займання.
У документах Національного управління безпеки дорожнього руху США (NHTSA) зазначено, що Ford не проводить масову заміну двигунів для Maverick Hybrid. Замість цього дилери оновлюють програмне забезпечення блоків керування PCM та гібридного модуля. Нові алгоритми відстежують показники датчиків детонації, положення колінвала та тиску оливи, щоб виявити вібрації, характерні для руйнування підшипників.
У разі фіксації ознак поломки система примусово зменшує потужність двигуна або переводить автомобіль у аварійний режим. Це дозволяє уникнути викиду пального та пожежі, але не усуває механічний дефект. Таке рішення створює додаткові ризики для водіїв, оскільки раптове обмеження тяги під час обгону або руху з причепом може призвести до аварійної ситуації.
Експерти радять власникам Ford Maverick Hybrid, які пройшли процедуру реколу, самостійно контролювати стан силового агрегату. Рекомендується регулярно перевіряти оливу на наявність металевої стружки та звертати увагу на сторонні шуми або вібрації під час роботи двигуна під навантаженням.