Сучасні автовиробники дедалі частіше виключають запасне колесо з базової комплектації нових транспортних засобів. Ця тенденція зумовлена кількома технічними та економічними факторами. Першочерговою причиною є зниження загальної ваги автомобіля. Відмова від повнорозмірного колеса дозволяє зменшити масу авто, що позитивно впливає на паливну економічність та допомагає виробникам відповідати жорстким екологічним нормам щодо викидів.
Іншим важливим аспектом є оптимізація внутрішнього простору. Відсутність ніші для запаски звільняє місце в багажному відділенні та дає інженерам можливість ефективніше розміщувати компоненти, зокрема акумуляторні батареї в електромобілях та гібридах.
Замість традиційного колеса виробники зазвичай пропонують ремонтні комплекти з герметиком і компресором або встановлюють шини типу Run-flat із посиленими боковинами. Проте такі альтернативи мають обмежену ефективність. Герметик не здатний усунути серйозні порізи чи розриви боковини, а використання шин Run-flat передбачає лише обмежений пробіг на низькій швидкості після проколу.
Для українських умов експлуатації відсутність запаски є критичним питанням через незадовільний стан дорожнього покриття. Ризик значного пошкодження колеса на вибоїнах залишається високим, а ремонтний набір у таких випадках стає марним. Експерти радять водіям уточнювати можливість замовлення запаски як додаткової опції при купівлі авто або самостійно доукомплектовувати багажник компактним запасним колесом (докаткою) для безпечних поїздок на великі відстані.