Південнокорейський автовиробник Kia розкрив деталі стратегії розширення власного портфоліо електромобілів. До 2027 року на ринок вийде бюджетний міський хетчбек, а на 2029 рік запланований дебют нового повнорозмірного сімейного кросовера.
Керівництво бренду розглядає ці новинки як інструмент для стимулювання попиту на фоні глобального уповільнення продажів батарейних машин. Президент компанії Хо Сунг Сонг зазначив, що для збільшення поточної 16-відсоткової світової частки електрокарів необхідно пропонувати дешевші моделі та розвивати зарядні мережі. Майбутній компактний електромобіль, який попередньо отримав індекс EV1, стане ідеологічним акумуляторним спадкоємцем паливного Kia Picanto та має привабити масового покупця завдяки конкурентній вартості. Новий SUV, своєю чергою, посилить присутність марки у найзатребуванішому сімейному сегменті.
Технічною базою для майбутніх машин стане абсолютно нова архітектура, яка поступово замінить нинішню платформу E-GMP. Завдяки цій розробці інженери планують наростити місткість акумуляторів на 40 відсотків, а віддачу електромоторів збільшити на 9 відсотків. Платформа отримає підтримку систем напівавтономного водіння рівня два з двома плюсами, що передбачає самостійний рух авто за умови контролю з боку водія.
Також виробник запровадить тягові батареї п’ятого покоління. Оптимізація їхнього хімічного складу дозволить знизити собівартість виготовлення на 30 відсотків при одночасному збільшенні щільності енергії на 15 відсотків. Керуватиме бортовою електронікою сучасна програмна оболонка з оновленим інформаційно-розважальним комплексом.
Паралельно з тотальною електрифікацією автогігант продовжить випускати транспортні засоби з двигунами внутрішнього згоряння та гібридними установками. Таке рішення ухвалено для задоволення потреб ринку США та країн, що розвиваються, де інфраструктура ще не готова до швидкого переходу на електротягу. При цьому в країнах Європи Kia налаштована максимально амбітно. Компанія планує довести частку електромобілів у своїх регіональних продажах до 66 відсотків до 2030 року, маючи намір значно випередити загальноринковий прогноз для Західної Європи, який становить лише 43 відсотки.